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marron_miniの愛車 [マツダ ユーノスロードスター]

整備手帳

作業日:2026年3月1日

車検準備

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 1時間以内
1
M2 1001を購入してはや4年、2度目の車検が近づいてきました。
気になる箇所は特にないし、油脂関係を含め日頃のメンテのおかげで、これといって問題はないけど、プロによる24ヶ月点検だけはやってもらいたいので、いつものお友達の所で最低限の車検メニューをお願いしました。
2
とはいえ、陸自で引っかかって手間をかけてしまっては申し訳ないので、怪しまれそうな所は念のためノーマルに戻しておきましょう。
花粉の量が半端ない週末、最低限の事のみでね。
3
まずはヘッドライト。
柔らかみが出るよう湾曲したミニ用のランプに交換していますが、カッティングラインとか多少甘いところがあるので、真っ平らな小糸製のH4タイプに交換です。
4
ベゼルを外し、固定用リングを外せばランプがゴソッと外れます。
5
左側英国WIPAC製、右側が小糸製。
汚れも少なくクリアに見えます。
バルブは安定したハロゲンにしておきましょう。
6
旧車なのでハイビームでの検査だとは思いますが、LEDに慣れた今ではハロゲンも暗く感じちゃいますね。
いちおう、LEDも積んでおきましょう。
7
お次はヨシムラマフラーです。
ヨシムラのマフラーは、保安基準以内の音量ですがJASMA認定ではありませんので、音量再測定だとか余計な手間がかからないよう、アイスタイリングさんのJASMAプレート付きHKS製マフラーに交換しておきます。
8
唯一固定されている触媒のナットもすんなり外れ、あとは差し込み部のスプリングを外して楽々摘出出来ました。
しばし、ヨシムラさんとはお別れです。
9
以前使っていたアイスタさんのHYPER-R、久しぶりに登場です。
1001の標準マフラーがHKS製という事で選んだこのマフラー、乾いた良い音色で悪くはないのですが、ヨシムラと比べると普通な感じがしてしまいます。
10
泣く子も黙るJASMA認定プレート。
これがあれば車検時の手間が省けます。
11
さらに、JASMAの認定書にちゃんとE-NA6CE改という、M2 1001の車検証に記載されている型式までキチンと書かれています。
さすが、ロドスタ専門店プロデュース、抜かりはありません👍
12
ガスケットにマフラーパテを塗って組み付け、排気漏れがないことを確認して完了です。
13
最後にホイール&タイヤ交換です。
ノーマルも普段履きもパナスポーツですが、ノーマルがかなり内に引っ込んでいるため、普段履きは幅とインセットを変えてツライチにしています。
ギリギリOKですが、念の為の交換です。
交換は単に付け替えだけですが、物置の一番奥からタイヤたちを引っ張り出すのに、一番時間がかかりました💦
14
1001の生みの親、立花さんいわく、「重いけどかっこ良いから」採用されたパナスポーツ、同じ8本スポークのWATANABEやBRとは異なるバナナスポークは、古き良き英国車を思わせる、NAロードスターに一番似合うデザインだと思います🥰
空気を適正値に合わせたら、作業は全て完了です。
15
見た目はどノーマルの1001になりました。
古い車ゆえ、突然不具合が出るかもしれませんが、果たして無事合格できるのでしょうか?
楽しみです😊

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この記事へのコメント

2026年3月3日 10:02
お疲れ様です♪
陸自で通すとなると
念の為、ノーマルにするのが
一番ですね😅
ヨシムラは車検対応の書類があっても
音量は測るのかな〜
コメントへの返答
2026年3月4日 9:32
ただでさえ、マツダ自身がいろんな改造をやっている変な車なので、目を付けられてもキチンと反論できるようにしておかないと💦
ヨシムラマフラーもたぶんそのまま🆗だとは思いますが、明らかにノーマルやアイスタよりはうるさいので、目立たないように😅

プロフィール

「@岸辺 露伴 さん、私もこれ買って切って使いました。
両端だけにこの値段はコスパ悪いですが😓」
何シテル?   02/26 18:26
marron_miniです。愛車はM2 1001、1961年式モーリスミニトラベラー、そして妻のフィアット500アニベルサリオです。よろしくお願いします。
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