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ＴＧをこのまま眠らせるのは、と～～っても勿体無いので、東海地区のサーキットイベントで走らせることにしました♪

んで、早速マフラーを元に戻しました。
排気ガスは全然問題ありません！
そもそもコールドスタートなんてしないし！（笑）

後はタイヤですが、ダンロップさんに相談しようっと。

直巻きバネ。
メーカーによって同じレートでも乗り味（実際の動き）はかなり違います。
メーカーでの違いは、このブログではナイショですが、（ＡＺＵＲ星人のブログに残っているかも？）同じメーカーでも径や自由長でやはり動きは変わります。
同じメーカー＆レートでも内径を変える、自由長を変える、プリを掛ける＆抜く、ヘルパーを入れる、テンダーを入れる、車高を含め１Ｇでのストロークを変える等々、セッティングの幅は物凄くあります。
これに、ブッシュだの、ピロだの、アームだの、が加わります。
そして、最後はボディ剛性。
これもバネの動きに大きく影響します。

ちなみに、ホワイトシャーク号（懐かしい～～♪）では、バネは２０種類以上、ダンパーは約６０セットを試しましたが、実に面白いデータが出ています。
もちろん、各セットで車高やアライメントなども色々と試していますので、１０年乗ってもまだまだやることはありました。

ご存知の方も多いと思いますが、ホワイトシャーク号はＳＣ車輛にするために、今年は休憩です。
その代わりは、これまたご存知の通り、Ｓ２０００が引き継いでいます。
Ｓ２０００も、すでにダンパーは３セット、バネも２セット交換しています。

数字上のバランスはいいのですが、実際にセットアップしていくとバランスが良いのか？悪いのか？不思議なＳ２０００ですが、これがまた、メチャ楽しいんですよね♪

さて、次の一手は？