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さて、今回のＤ地区戦。
ハイライトはスタートして直ぐの規制パイロン。
そして、ヘアピンを回って来て同じパイロンを今度は左５４０°ターン。
ここは道幅が狭いうえに、カントが変わるのでとても難しいターンとなっていました。
具体的に言うと、

Ｇが溜まったまま減速＆アプローチ。
サイドを引くタイミングは下り勾配。
そこから登り勾配。
そして立ち上がりに向けて、また下り勾配。
で、出口がとても狭く上り勾配。

写真は試走の敏ちゃんの８６。当然ですがパイロンから終始１０～３０ｃｍくらいの距離で回っていました。


とまあ、文字にするとこんな感じです。
ＦＦは、２度引きをするタイミングで途中から下り勾配となるので、ここでインに巻き込み左リヤタイヤでパイロンキッスが目立ちました。
ＦＲはサイドを引く車速とタイミングと舵角とクラッチミートと、その後のアクセルオンが肝（全部じゃん！）ですが、それをカントの変化を考慮して合わせる（しかも自然に）必要があります。
こればかりは、何度かこういうパターンのターンをやったことが無ければ出来るわけがありません。
出来たら「マグレ」です。



ＹＴ４１で出場した杏子選手はもちろんこんなターンなんて出来るわけがありません。
やったことありませんから！（汗）
なので、１本目はグリップで回ることに決定！
しかし、大外から回り込んでも、あの道幅で完全グリップはやはり無理で１本目はノータイム。
２本目はどうせ回れないのならとサイドターンにチャレンジ。
やはりエンスト。
しかし、エンジンを何とか自力で再始動。
その後の走りはイメージ通りだったので、ほんと惜しかったですが、これがジムカーナです。
あの仁ちゃんでさえコースアウトギリギリで回っていたので、仕方がありません。
第３戦＆４戦とフルパイロンコースのアローザなので、みっちり（と言っても数本しか走れませんが）サイドターンを練習して頑張って欲しいですね。

で、その仁ちゃんは１本目に湿った路面を冷えたスリックで走って、超情けないタイムだったので、２本目はスタート前に喝を入れてやりました。
雨も上がってみるみる路面が乾いてきましたが、まだ要所要所は濡れています。
冷えたスリックではとても無理なので、仕方が無くレインタイヤでの出走です。

結果は冷えたスリックで走った１本目から５秒？くらいのタイムアップでブッチギリの優勝でした。


２位の五十嵐選手は０３Ｇで出走。


ちなみに仁ちゃんがゴール直後のピットレーンはこんな感じでした。
去年の全日本鈴鹿もそうでしたが鈴鹿の女神はジムカーナが好きではないのかも？（笑）


さて、今回はＮ２とＮ３で初優勝が誕生！
特にＮ３優勝は今年から地区戦にチャレンジしている前島一家の若手選手です♪
これからも、頑張って欲しいですね！

というわけで、ＹＴを積み込みだした途端にまたまた本降りの雨が・・・（汗）
途中で積込みを止めるわけにもいかず、必死で片付けましたが表彰式に間に合わず！（滝汗）

出発の時も雨。
帰りの時も雨。
走るときは雨が止む。

これぞ、ジムカーナの醍醐味です～～～（大嘘）