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全日本ジムカーナ最終戦番外編です♪
本庄サーキットは埼玉県にありますが、泊まりは高崎でした。
で、８６のオーナー山梨社長のお気に入りの店で夕飯をご馳走になりました。
もちろん、魚料理です！

各地から取り寄せた新鮮な魚は超美味でした～～～

ご存知！石川さんのALTでの走りです。
ほんと、フロントタイヤの使い方が巧いですね。
特に２コーナーの立ち上がり部分でのフロントの仕事は完璧です。
最終手前と最終がいつものグリップが無かったようですが、これは路面の所為でしょうか？
冬場には、このライトチューンの８６で２８秒台を狙っているそうです。
普通考えると、「そんなアホな！」と思いますが、真剣に狙っているからこそ、クルマも走りも、そこまで進化していくんでしょうね。
いや、恐れ入ります。
https://www.youtube.com/watch?v=bHBI8rUVj0I&feature=youtu.be

早いもので、あっという間に最終戦です！
今年１年間、AE86に乗せていただいて山梨社長とWエントリーで走った全日本。
最終戦はちょっと訳があって山梨社長のシングルエントリー。私はサービスに徹っしました。

もちろんマシンを会場へ運ぶのも私の大切な仕事です。



台風の影響が心配されましたが、私の心掛けの良さで３日間ともに完全ドライで走行できました♪



金曜日は新しいタイヤと脚のマッチングを見ることと、２年振りに本庄を走る山梨社長にコースに慣れてもらうのが主な仕事です。
金曜のコースはちょっと短めでしたが規制があるパイロンターンもバッチリ決まって良い感じで終了しました。
S谷選手のMR-Sもサイドが効かないこと以外は、とても良い走りを見せてくれました。
他のクラスの走りもじっくりと見学！










で、土曜日の公開練習。ここでちょっと問題が発生。
土曜日のコースは外周全開区間があったのですが、ここでガソリンが来なくなるトラブルが出て失速してしまいます。急遽、愛知からYSSの吉田社長が駆け付けてくれることに。
脚のセットをちょっと変更して日曜日の決勝を迎えました。



決勝の動画は仁ちゃんのパソコンに入っているので、ご紹介できませんが、金曜日の練習時の車載はありますのでご覧ください。
NA１６００ｃｃ、１０．０００回転は本庄でも抜群の音を響かせていました♪
路面に吸い付くような動きは車載からも解っていただけると思います。








そして、今回もたくさんのユーザーさんが激走を見せてくれましたが、商売の話になってしまうので、１部のユーザーさんの写真だけどうぞ！

先日まで、Ｓ２０００に０３Ｇ・Ｍ４コンパウンドを履いてジムカーナ＆サーキット走行をしていました。
ＺⅡや他のメーカーさんのスポーツラジアルもとても乗りやすく速く走れます。
でも、単純に限界でのグリップの高さ＆コントロール性は、やはりＳタイヤには敵いません。

車重８００Ｋｇ以下、１００００回転、２３０馬力のスーパーＡＥ８６にも０３Ｇを履いて走って来ましたが、フェンダーの関係で２０５－１５という、かなり細いタイヤでも、とてもコントローラブルで乗りやすかったです。

前にも動画で紹介しましたが、ウェット＆低温用の０３Ｇ・Ｓ３コンパウンドでモテギ北ショートのウェット路面を走った車載があります。（当然ですが冷えた状態でスタートしています）
この時に初めてＳ３コンパウンドを履きましたが、その乗りやすさは、Ｄマシンに履いていたウェット用レーシングタイヤに匹敵する扱い易さでした。

かなりツルツルな路面なのは画像からも解ります。最後の３６０°ターンなんて、雪の上で回っているみたいですからね。
でも、アクセルもブレーキも想像以上に踏めました。
絶対的なグリップというよりも、やはりギリギリな領域でのコントロール性が良いんですね。

Ｍ４コンパウンドでドライ路面を走る時も、そのコントロール性の良さはまったく同じです。
ただ、サーキットではやはり摩耗は早いです。
でも、ウェット路面ならそれほど減りません。
サーキットでタイムアタックを楽しんでいるドライバーさんの中には、ウェットになるとかなり怖い想いをされた経験がある人が多いと思いますが、ウェット用に低温用のＳタイヤを持っていれば、気持ちよく速く走ることが可能です。もちろん０３Ｇ・Ｓ３コンパウンドが最強だと思いますが！

タイヤを２セット所有する余裕がある人は、ぜひウェット用に低温用Ｓタイヤを試されることをお勧めします。
ウェット走行が大好きになること間違いありません♪（ヘヴィウェットは除きます～～汗）

でへへ♪



あ！別にＧ６のタメだけに手配したわけではないですよ。今年のアタックシーズン用ですので！