隅田川駅貨物フェスティバル2010レポ本編（その６）EF65-535号機がついに登場！

（その５）からの続きです！


今回は、このイベントのメインゲストが登場します！






このショット！わかる人はここを見ただけで、これがどんな機関車なのかがすぐ分かります！このヘッドライトの形状と２分割の運転窓、そして青とクリームの塗り分けライン！






そう！EF65の500番台P形ですね！






P形は、かつてブルートレイン全盛期にその先頭に立ち、さくら、はやぶさ、富士、あさかぜ、みずほ、出雲、瀬戸などを牽引し大活躍した名機関車でしたが、






その後登場したEF65-PF形（1100番台）、EF66などにブルートレイン牽引機の道を譲ったあとは、JR貨物に移籍し、長大なコンテナ貨物などを牽引していました！






しかし、そのJR貨物でも、その後VVVFインバータ制御を採用した新世代の新型電気機関車EF200やEF210などが登場し、EF65のほかの仲間たちがどんどん引退する中、501号機とともに最後の生き残りとなったこの535号機も、ついに一昨年の３月に引退！





ところが、この535号機はあまりにも状態がよく、原型をとどめたきれいなカマ（機関車）であったため、保存運動が巻き起こり、こうして廃車を免れているのです！






まだ正式に保存が決定されているわけではありませんが、公的な博物館などへの保存のための署名運動は今も続いており、たくさんのファンが保存を待ち望んでいます！






今回は、いつも留置されている高崎機関区から、このイベントのためにわざわざ輸送されてきました！






高崎まではそうなかなか行けないなか、こうして今回首都圏でこのカマが見られるとあって、たくさんのファンがこのイベントにやってきたというわけです！






ちなみに、さきほど話したP形のPは「旅客（Passenger）」の頭文字で、高速旅客列車牽引用として増圧ブレーキなどの装備や、最高速度を110km/hに引き上げるなどの性能を持っています！






「P形」は新規に製造されたものの他に、一般型から改造されて登場したものがあり、この535号機は一般型からの改造車のトップナンバー機でした！


このさくらのヘッドマークの反対側には、実は、今回別のヘッドマークが取り付けられていました！
その様子は、また次の機会に！


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