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イイね!
2011年09月19日

D51-498に萌える!vol.2(これぞ男の職場)

「vol.1(熱い鉄の塊)」からの続きです!

今回も本文コメントは一部を除き基本的にはありませんので、写真をご堪能くださいね!




がんばろう日本!







一度でいいからレバーを回して扉を開けてみたい!







ヘッドライトもよく見るといろんな部品がくっついています!







架線注意!







ふたたび架線注意!しかし、架線がよく溶けないなあ~







現代のSLには、ちゃんとATSが装備されています!







圧力計は、1400kpsの部分に赤い線が引いてある!







どれが何のバルブやら!







運転士さん(正確には機関士さん)は、つま先に鉄板が入った安全靴を履いているよう!







ちっちゃな石炭、見っけ!







灼熱の仕事場、SLの運転台はまさに男の職場!







運転台の下!







輪留め!







てっぱくのSLシミュレーターで体験し感激した汽笛をもう一度!







機関士さんも水分補給は十分に!

あ!今回はなんとかすべての写真にコメントを入れることができました!(笑)


この続きは、またの機会に!
ブログ一覧 | 鉄分補給 | 趣味
Posted at 2011/09/19 17:58:34

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この記事へのコメント

2011年9月19日 18:24
今回は順番どおりに見ております(笑)

また混雑を感じさせない写真の連続、ざわついた中で
落ち着いて取れる精神力に☆☆☆です!
鉄道の時計は他とは違った重みがありますね。

少し暖かくなってきたぞわーい(嬉しい顔)
コメントへの返答
2011年9月19日 18:43
あはは!私も、ちゃんと聖地のあとにたこ焼き見ましたので!(笑)

アイドルのコンサートでもないのに、足元すれすれからのショットはよそではなかなか見られませんぞ!(笑)でも、しゃがみこみ撮影は、実はみんカラのオフ会で覚えた技だったりします!(爆)

普通に立ったまま撮るより、身体をひねったり、しゃがんだりすると運動不足の解消にもなり、一石二鳥かも!

あ、撮影中にぎっくり腰にだけはならないよう気をつけねば。。。(爆)
2011年9月20日 3:22
お久しぶりです (^-^)

蒸気機関車というとC62やC59、D52などの
幹線用特大機がよく語られますが、
個人的には
軸重が軽く共に客貨両用の運用が可能で
「旅客のシゴナナ・貨物のデゴイチ」と言われた
C57やD51といった標準機の方が
日本的なカンジがして好きだったりします (^-^)/

C57も80km/h以上で力行しながら飛ばしてると
C62のようなジェット音がしますよね (;・▽・)

※ちなみにSLやまぐち号の発着駅の
新山口駅の旧0番線跡を改築した
「SL広場」という区画では
月曜日の午前と金曜日の午後に、
実際にC57-1を展示して
イロイロ見学が出来ます♪ (^-^)
http://c571.jugem.jp/?eid=14

自分も今年の4月の金曜日に
久々に新山口駅にお出かけして久しぶりに
C57-1と会ってきましたが、
普段は絶対に出来ない
投炭や汽笛の吹鳴が出来て
けっこうコーフンしちゃいました (((^^;

機会がありましたらロイヤルエンジンさんも
是非行かれてみては如何ですか (^o^)/
コメントへの返答
2011年9月22日 6:36
こんにちは!

SLやまぐち号には乗ったことがありますが、新山口駅にそんな施設があるとは知りませんでした!

平日のみのイベントだと訪問するのはちょっと厳しそうですが、機会があれば行ってみたいと思います!

有用な情報をありがとうございます!(^^)/

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「中井精也のてつたび「弘南鉄道弘南線大鰐線」に投稿してみました! 〜北国の風景〜 http://cvw.jp/b/215250/40970586/
何シテル?   01/11 20:01
・相模線沿線写真コンテスト入賞(2018年) ・駅すぱあと乗りものフォトコンテスト入賞(2017年) ・智頭急行カレンダー2018採用(2017年) ・江...
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