惜別ED75！ついに定期運用消滅！（ED75との思い出）

力不足なのかしら、EF81なんぞずいぶん長命なれど・・・。

老朽化が一番の理由だとは思いますが、最後の砦だった常磐線が不通となったため、活躍の場がなくなってしまったのも大きいですよね！

同様に、新型E657系に押し出されて、主にこの区間の特急として活躍することになっていたフレッシュひたち用E653系もこの先どうなるのか？

泉から安中へ向かう安中貨物は安泰だったようでほっとしました！(^^)/

ナナゴ消滅はショックでしたが以前から噂されてましたからね。
今後見られたとしても工臨や配給で使われる700番台でしょう。
無くなる前に9075レだけでも撮っておけばよかったと後悔してます。

ちなみに私は113号機は小牛田駅で最後に撮影したのは昨年3月8日の1039号機でした。

そうですね！私の場合も、そんな噂に引っ張り出されて、いわきまで足を伸ばしました！

工臨や配給にEH500は使いでがよくなさそうなので、ナナゴが出動しそうですね！いつ走るかわからない工臨や配給ならばますますプレミアムなショットになりそう！（笑）

愛着があるカマだと、どのナンバーをいつ撮ったのか頭に入っているんですね！すごい！

いわきですか。。。

震災一か月後４月から7月にかけて
毎週のように通ってました。

小名浜の臨海鉄道は津波を受け脱線したままの機関車、跡形もなくなってた
駅、岸壁に打ち上げられたままの巨大な台船、大型漁船、点灯しない信号等を目の当たりにして大変ショックを受けました。
人の気配が消え無音になった町、人が営んでいた痕跡すら跡形もなく消え去って
道と居住跡の区別もつかなくなってた町
全て心に焼付いています



８月以降は通ってたボラセンも閉鎖になり足が遠のきましたが、その後どうなっているのか
とても気に掛かっています。

すっかり顔見知りになったボラ友達も元気でいるでしょうか。。。

関係ない話ですみません。。

ボランティアに行かれていたのですね！

私も、このED75を撮影したときに福島臨海鉄道にも立ち寄っていたので、震災後のことが気になり、ネットで写真や動画を探して見たのですが、おっしゃるとおり訪問した場所のあまりの変わりように愕然としてしまいました！

そんな現場に行って、その状況を目の当たりにしたbuusukeさんのショックは相当のものだったに違いありませんね！

HNKの朝のニュースは、今も毎朝のように東北の話題を届けているので、できるだけ見るようにはしていますが、復興の道のりは厳しく感じます！それでも小さな明るいニュースが伝えられると、ほっとしますね！

遠くから思いを寄せるだけでなく、実際に行動で支援をする行動力に敬意を表します！