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「vol.1（夢やすらぎ号との出会い）」からの続きです！






さあ、夢やすらぎ号の発車の時刻となりました！













あいにくのお天気ですが、初めての路線をスペシャルトレインで旅をするのはワクワクするもの！












では、出発進行！












伯備線の下り本線を横切り、上り本線へ！

その後、複線の伯備線を快調に飛ばし、












井原鉄道の分岐駅である清音に到着！

てっきり真ん中の線路に入るものとばかり思っていましたが、すでに井原線からの列車がいます！



私が乗った列車は、そのまま伯備線の上り本線ホームへ入り、

そのまま通過！？＼(◎o◎)／！



そして、その先にある井原線ホームの位置で停車！













ここは伯備線のホームと井原線のホームの間にある乗り換え改札口！

地方の鉄道の乗り換え駅では、こんな風にホームの真ん中に改札があるような造りとなっている駅はよくありますね！



ちなみに、実は、総社を発車する前に、運転士さんがスタンプ帳をくれて、清音で待ってるので改札口で押してくるといいですよ、と言ってくれたのでお言葉に甘えて押させてもらいました！












こちらが、その運転士さん！

私がわざわざ横浜からこの夢やすらぎ号に乗りに来たのを知って、とっても親切にしていただいたのです！












無事スタンプを押し、列車は出発！













ここから伯備線の上下本線の間にある井原線の線路へと侵入！












ポイントが右側に開通してますね！












そこから築堤を駆け上がり、












見えてきたのは、一級河川高梁川にかかる「高梁川橋梁」！












なんと曲線トラスが連なるとても珍しいもの！

調べてみたところ曲線トラスの鉄道橋は日本で３か所しかないことが判明！

しかもここは超巨大トラスがなんと９連も連なる壮大なもの！

橋梁の全長は、716.3mもあり、渡り終えるまで数分かかっているように感じました！



また、このトラス橋は、無塗装耐候性橋梁でサビ色をしており、そのことを知らない人たちは、塗装をするお金もない貧乏鉄道と言ったとか言わないとか。。。(^_^;)



そんなエピソードもあるこの鉄橋は、井原鉄道の代表的な景観のひとつとなっており、清音駅で押したスタンプの図柄もこの超巨大なトラス橋がデザインされていました！












さて、今回の締めのショットはこちらです！

離合した総社行きのディーゼルカーが写っていますが、

実はお伝えしたかったのは車両ではなく、線路構造！

新しい路線ゆえ、そのほとんどが高架となっており、地方ローカル線なのに踏切がほとんどない！

なので、ずっとずっと車窓からの見晴しが効いていて、とても眺めがよいのです！




次回は、車両基地のある早雲の里荏原まで旅をします！

お楽しみに！(^^)/