ロイヤルエンジンのブログ一覧

今回のBGMはこちら
http://www.youtube.com/watch?v=uMGjN8-9IG0


本日は、大雪の中、東急の新型検測車「TOQi」ことデヤ7500が長津田まで甲種輸送され、
無事東急に納車されましたね！




そんな記念すべき日にお送りするのは、
先日の「デヤ7200・デヤ7290 さよなら運転」の詳細レポ！




さよなら運転当日にアップしたブログ（ハイライト）の写真がもちろんベストショットたちなのですが、
今回はなんとそれらを１枚も使わずに新たな写真だけで内容の濃いブログが構成できるか、
チャレンジをしてみることにしました！
（ハイライトのブログの写真たちと比べてみていただけると、より楽しめるかと）

では、早速始めましょう！






東急の駅員さんから、デヤは藤が丘、江田、梶ヶ谷にて長時間停車することを教えてもらったので、
予定通り藤が丘に向かいます！

9：40　休日朝のみ、しかもたった２本しか走らず超レアな長津田発大井町行きの、
6000系の急行をまずゲット！











9：55　続いて、もう1本の超レアな急行6000系も！











10：00　そして、予定どおりデヤが到着！











ここ藤が丘は、アウトカーブで、しかも真ん中に急行用の通過線路があるため、
編成全体をとてもきれいに撮影することができます！











7200系の最大の特徴である「ダイヤモンドカット」！











愛情のこもった、今日１日限りの特製ヘッドマーク！

ここで注目したいのは、その取り付け方！
上部はステンレスの手すりに取り付けていますが、
下部は、なんと渡り板を取り外して、その穴に取り付けているようです！











ここだけ見ると、とっても派手！（笑）











屋根上には、今や東急でも少数派となった菱形パンタグラフ！











台車も、ボルスタレス対応が主流となった今となっては、
とても珍しいタイプのようです！











こちらはサーチライト！
その右側にあるドームの窓から架線の状況を監視します！











屋根上のドームは、四方に窓があります！
一度でいいから、ここから覗いてみたかった！（笑）











さきほどの菱形パンタは架線検測時に上げて使用するようですが、
こちらのシングルアームパンタは走行用ですね！











こちら、デヤ同士の連結部分！











両車ともに単独でも運転されるため、ここにも運転台とヘッドライトがあります！











そして、今回の最後のショットはこちら！

デヤを見送りに来たたくさんのファンの方たち！
よく見てみると、女性の方の姿も！ 鉄子さんは確実に増えていますね！とてもいいことだ！（笑）


次回は、高津での危機一髪の様子をお届けする予定です！
お楽しみに！(^^)/