ロイヤルエンジンのブログ一覧

今回のBGMはこちら
http://www.youtube.com/watch?v=5RrRXIiIqJ4





前回のブログで、キャノンEOS7D　MarkⅡ発表会の様子をお届けしましたが、

せっかく都心にお出かけしたので、ついでに先日から試運転を開始した上野東京ラインの様子も見に行って来ました！

今日はそのレポートです！

なお、全部スマホで撮影したため画像がかなり粗いですがご容赦を！m(_ _ )m






こちらは上野駅高架ホームの６番線！












13：13　ちょうど東京駅から試運転列車が到着！









車両は横コツ！

つまり横浜国府津車両センター所属ということ！

これを見ただけで、東海道線の車両がついに上野まで足を伸ばしたんだなと実感！

でも、よーく見ると、横コツはシールになっていて、

透視してみると、東チタの文字が浮かび上がってくる！

つまり国府津車両センターに配属される前は、東京田町車両センター所属だったってこと！



この上野東京ラインの建設の目的は東北高崎常磐方面と東海道線を直通させ利便性を高めることが第一ですが、

もう一つの目的が直通させることで田町品川間にあった巨大な車両基地を廃止し、

その跡地に山手線の新駅を作り、新たな副都心を作ること！


なので、この東チタ⇒横コツもその流れに沿ったものであり、

このシールが実は色々なことを私たちに語ってくれるのです！












ちなみに、向かい側５番線に止まっている車両は同じE233系ですが、

標記は高タカ！

つまり高崎車両センター所属で、グリーン車の連結位置もさきほどの横コツとは異なっています！

でも、グリーン車の連結位置が電車によって異なっていると混乱を引き起こすことになるので、

上野東京ラインの開業時にはきっとどちらかに統一されるのでしょう！












さて、話を試運転列車に戻します！

ホームの案内板は「JR」！












試運転列車は１０分おきに運転されているようで、

この日はE233系と185系特急車両の２本が交互に行ったり来たりしていました！

このように頻繁に運転しているのは、どうも運転士さんの習熟を兼ねているようで、

新しい運転士さんが次々と現れては交代！










13：23　しばらくすると東京方から185系の試運転列車が到着！












こちらは特急草津やあかぎなどで運用されている「新特急色」！












上野駅ではおなじみの車両です！











東京方の車番は、クハ185-213！

185系200番台ということですね！












ホームには試運転列車の時刻表を持った警備員さんもいて、

安全な運行を確保！













側面の方向幕は、もちろん「試運転」！











前面の愛称表示幕も同様！











さて、折り返し運転のため東京方のヘッドライトが点灯したので、

私は先回りをして御徒町で待ち受けることに！











13：29　さきほどの185系がやってきました！












よーく見ると、ここはなんと３線区間！

上野東京ラインの上下線の向こう側にもうひとつ線路があり、

秋葉原駅にある電留線への入出庫が別にできる構造となっている模様！












13：31　185系の姿が見えなくなると同時に、

入れ違いに東京方からさきほど上野駅で見かけたE233系がまたやって来ました！












すると、なんと目の前で下り線から上り線に転線！

６番線に入る列車は、ここ御徒町で転線するのですね！

さらに、












そのE233系試運転列車とすれ違うようにして、

秋葉原の電留線へと向かうE233系回送列車も通過！

ここでもグリーン車の位置が両者の間で食い違っているのがよくわかり、

たいへん興味深かったのでした！



期待の大きい上野東京ラインは来年３月には開通予定で、こうして着々と準備が進められているのです！


では、また！(^^)/

今回のＢＧＭはこちら
https://www.youtube.com/watch?v=W_IOXoBPgEg




先週はニコンD750発表会で中井さんのセミナートークを聞きましたが、












昨日はキャノンEOS7D MarkⅡ発表会で長根さんのセミナートークがあるというので行って参りました！(^^)/

なお、最初にお断りさせていただきますが、キャノンさんに承諾を得て撮影しておりますのでご承知おきくださいませ！










あのめちゃかっこいい北陸新幹線E7系が表紙を飾るカタログを撮影された方のセミナーともなれば、行かないわけにはいきません！（笑）











ゆる鉄は中井さん、でもドラマティックな鉄道風景写真はこの長根さんの作品がとても素晴らしくて素敵！











そんな長根さんですが、今回は秒あたり10コマの連写性能を最大限に引き出すため、

新幹線を素材に選択！














でも、テスト機のテスト期間はたった４日間しかなく、











しかも、流し撮りではない方法でそのスピード感を表現するようキャノンからリクエストがあったことから、












晴れが続く信州をあきらめ、











そこから急きょ九州に飛び、












豪雨の中を走ってくる九州新幹線を仕留めたそう！











ししかも、プロゆえに１発で仕留めなきゃならないプレッシャーや工夫したことなども語ってくれて、











やはりプロもたいへんなんだなあと感じました！












また、












セミナートークが終わったあとには、












テスト機を使用する際には、












他の人たちに見られないように、















カメラを防護カバーですっぽりと覆わなければならず、













撮りづらくてしょうがなかった、












なんていうエピソードまで聞かせていただき、びっくり！＼(◎o◎)／！












それはまるで、














カバーでスッポリ覆われて極秘でテストコースを走る













新型車のテストカーのよう！














それでも、















黒いカバーに覆われていても、













まるで機関銃のような













連写の音があたりに鳴り響くことから、













いったいこのカメラは何？













という感じに思われたに違いないと












長根さんも笑ってました！（笑）














ちなみに、この７ＤＭＫⅡは、10コマとＡＩサーボだけでなく、













エクステンダー装着時にもＦ８が可能で、そこも絶賛されてました！














もちろん、長根さんご自身も自腹で購入予定なのだとか！＼(◎o◎)／！












キャノンユーザにとっては、とても魅力的なカメラに仕上がっていることが改めて分かり、












これは売れそうだなとの感触を得たのでした！(^。^)y-.。o○



キャノンユーザのみなさま、これは買いですぜ！(^^)/

今回のBGMはこちら
http://www.youtube.com/watch?v=GtS9VUHY5UU





「vol.1（小田急初の前面展望車）」からの続きです！












外観を堪能したら、いよいよ車内へ！













車内はクーラーが効いていて快適！

両側の窓部分には、小田急車両たちの写真がいっぱい飾ってあり、












中には、このロンちゃんを搬入設置したときのものもあり、

とても興味深く拝見させていただきました！











次は、展望席へと向かいます！











こちらが憧れの展望席！

一番先頭のシートに腰かけ、しばし流れる車窓を妄想！（笑）











次に、いよいよ階段を上り、












初めてのロマンスカーの運転席へ！











決して広くはない運転台ですが、

コックピットのようでめちゃカッコイイ♪











もちろん私も運転席に座り、











ロマンスカーを運転♪












スピードメーターの針はグングン上がってゆき、












トンネルに入るところで足元の警笛を踏んで吹聴！

さらに、駅通過時には補助警報音（ミュージックホーン）も♪











右手には各種スイッチが並びますが、

この当時のスイッチは電子スイッチではなく、物理的に押したり引いたりするようなものだったんですね！(^_^;)











ちなみに、運転室の背中の部分はこんな感じ！











ロマンスカーの運転台に入れるなんて本当に素晴らしいことで、

とても感動しました！＼(^o^)／












この方が来訪者をもてなしてくれるボランティアのおじさん！

なんでも元は国鉄職員だったそうで、鉄道を愛する気持ちからこのボランティアを名乗り出たそうで、

この日もいっぱい国鉄時代の楽しい昔話をしてくれました！












最後は、こちらのショット！

たまたまここに遊びに来ていた鉄道好きの男の子に、運転席に座って指差しのポーズをとってもらいました！

大人になったら、ぜったい本物のロマンスカーの運転士になるんだぞ！（笑）












たくさんのお客さんの夢を乗せて無我夢中で走り続けた現役時代！

その後後輩のロマンスカーたちに道を譲り、

こうして静かに余生を送る日々！

これからもずっとそこにいて、みんなを見守り続けてくださいね！(^^)/

今回のBGMはこちら
http://www.youtube.com/watch?v=0g7copCVe8o





みなさん、こんにちは！

今日は、７月のとある日に来年のロマンスカーカレンダーの応募作品を撮影するためにお出かけしたのですが、

途中車窓から懐かしいロマンスカーを発見して、急きょ途中下車！

そのときの様子をお届けしたいと思います！












それは、開成駅前に静態保存されているロンちゃんこと、3100形NSE！












一世を風靡した小田急初の前面展望車！












1964年には鉄道友の会よりブルーリボン賞を受賞！

このあとに続く前面展望車LSE、HiSE、VSEのいわば元祖ともいうべき名車です！












このNSEは、それまでのSE車で培った連接構造などの技術が継承れはしたものの、

初めての前面展望ということで運転席の視界の問題や、展望席の乗客を万が一の衝突時から守るための工夫など、克服すべき課題が山ほどあり、たいへんな苦労があったとのこと！












その中でも、特徴的なこちらのヘッドライトは、

実は衝突対策として内部に設置された最大吸収エネルギー46t/mの油圧緩衝器の突き当て部分になっており、












このデザインの結果、優美であると同時に力強さも感じられ、












乗車意欲を十分掻き立てる魅力がある車両になったのでした！












カラーは伝統のオレンジバーミリオンをベースにホワイト・グレーを配しており、

腰板部分に白線を入れることでスピード感を強調！












ガラスは厚さ5mmの熱線吸収ガラスが採用され、












車体形式番号は、もちろんシルバーメッキのブロック文字！












台車は、住友金属工業製のミンデンドイツ式空気ばね台車！













運転席は前面展望席の上部２階となり、












信号機の見通しに問題がないかどうかを確認するため、











なんとデキ1011に仮設運転室を設けて、












信号機見通し試験を行なったというエピソードも！











ちなみに、前面正面の愛称表示器は、登場時はアクリル板交換式でしたが、途中からLSEと同様の電動字幕式に変更され形状も長方形となりました！











後ろに見える緑色のフードは、NSEを保護するためのもので、

公開日以外は手前に伸びてきて、NSEの姿は全く見ることはできないようになっています！

長くなってきたので、このあたりで一回切りますね！











というわけで、今回の締めの写真はこちら！

いつものズーム流しで、NSEを走らせてみました！

おまけにウインクまでしてくれて、ラッキー♪(^。^)y-.。o○



次回はいよいよNSEの運転席に潜入します！お楽しみに！(^^)/

今回のBGMはこちら
http://www.youtube.com/watch?v=3IC2jaqlyng





こんなフォトコンがあるのを偶然発見！

審査員は、あの中井精也さんとあればこれは応募しないわけにはいきません！(^^ゞ

というわけで、１人５点まで応募が可能とのことで以下の作品を応募してみました！



みなさんは、どれを気に入ってもらえますかね？

強いて挙げればでけっこうですので、またご意見をいただきたく！

どうぞよろしくお願いします！m(_ _ )m











１．菜の花ライン


菜の花畑の中を、２両編成のかわいい黄色い電車が駆け抜けてゆきました。
あー、とってもメルヘンチック♪











２．畑のトンネル


こんなところに畑のトンネルを発見！
トンネル通過中の様子を透視できるのはおそらくここだけです。（笑）











３．待てど暮らせど汽車は来ない（笑）


今はこんなかわいい電車が短い区間を往ったり来たりしています。











４．がんばれコンバイン！！


畑仕事をしていたコンバインがなんと立ち往生し、おじさんが対応に苦戦中。
ちょうどそこへ汽車ではなく、黄色のかわいい電車が通りかかりました。











５．良かったね！コンバイン


さきほど故障していたコンバインは無事修理が終わり復活！
すると、なんとそのまま踏切を超えて帰ってゆきました。
電車が通る路線にコンバイン！なかなかレアな風景かも。（笑）





ゆる鉄写真コンテストなので、

できるだけゆるい写真を選んでくださいね！(^。^)y-.。o○