スタッドレスタイヤの皮むき

やはり、新品タイヤは皮むき(慣らし運転)した方が馴染みがよくなるだろうという事で、皮むきドライブに行ってきました。
といっても、60km/hで※※※kmとか80km/hで※※※kmとか、メーカーのカタログに書かれていることは最初から無視して、いきなり高速道路の制限速度で走ったり、くねくね道を走ったりと、気づけば、自分の感覚の皮むき(慣らし)の方が目的になっとりました。

関越道のETCゲートでベタ踏み加速、レーンの急な変更(車のいないところで意図的に)で、夏タイヤと比較すると、ミシュランXI-3といえどやはりスタッドレス、ふらつきは、感じられる程度にはあります。が、さすがドライ路・高速走行での評判通り、スタッドレスとしては別格と言って良い程少ないです。
下仁田ICで上信越道を降りて、道の駅しもにたでちょっと休息。

1)くねくね道を走る前のXI-3　自宅～高速道を練馬IC～道の駅しもにたまでで約120km走行でのタイヤ表面 おろしたてと変わり無し
　



先週も走ったので、違いが分かり易い、道の駅みょうぎへのくねくね道を走って見ました。やはり夏タイヤと比べると柔らかいという感じはありますが、コントロール性が無くなるほどではなく、問題なく走れます。一般的なスタッドレスで走った時のような怖さはありません。
ただ、ドリフト防止舗装の上をタイヤが通過した時のガタガタという振動は夏タイヤに比べてかなり大きかったのが気になりました。

動画①




2)道の駅みょうぎに到着


3)良い天気　登山者が多かった


4)くねくね道を走って来たけど　まだ変化は無し




皮むきに来たので、そのまま高速道を使って練馬へ戻ります。三芳PAまで戻って遅めの朝食。道中、タイヤにも体が慣れてきて、レーンチェンジもふらつきを感じない操作の限度が理解できました。

5)三芳PAで車を停めて、斜め前を見ると慣れ親しんだ姿・・・長野ナンバー、ジンジャーエールのKUGA。思わず1枚パチリ


6)遅めの朝食


7)三芳PAでのタイヤ表面　変化無し




自宅に到着。皮むきドライブ終了。タイヤ表面は殆ど変らず。でも、乾燥路・高速道路の感覚は思い出しました。
さて、あとは、雪道。今年も何事も無く、無事でありますように。

8)駐車場に到着


9)多少は馴染んだのかなぁ


10)あまり変化はないな