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元旦に千葉へ林道を走りに行って、大坂線の奥まで行き過ぎてしまいました。
泥沼でスタックし、JAFにウインチで引っ張り出して頂いて、なんとか脱出はなったものの、タイヤを回したので、ジムニー自体はバックミラーまで土しぶきがかかるドロドロ状態となりました。

雪が強く降り出したので、現場からすぐ撤収するため、スタックプレートや、ブランケットを始め、泥にまみれたスコップをそのままビニル袋に放り込み、ボディの汚れはそのままで帰宅しましたが、途中給油したGSではドロドロ状態のボティとタイヤを冷やかされました。

翌日、下回り含め入念に洗車をしたところ、出るわ、出るわ、泥の塊、いつもの数倍ありました。通常、水流で流せば済む泥は、大きな塊のまま出てきましたので、車の周囲の塊をかき集めて捨てる必要がありました。
その後、泥まみれのスタックプレートとブランケットを洗いました。泥が除かれると、スタックプレートにはタイヤとの摩擦で溶けた痕が・・・。
結構トラクションは掛かっていたようですが、プレートごと泥の中に押し込まれ、結局脱出の助けにはならなかったようです。使用方法の限界には注意が必要ですが、取りあえず、タイヤには損傷なさそうで、良かったです。

おや、片方のプレートがおかしいぞ


良く見ると、タイヤとの摩擦熱でプレートの樹脂が溶けています




更に本日、泥がほぼ乾燥したのを見計らって、車を退かし、車の下に残っていた泥の掃除をする羽目に。これも結構ありました。






単独行の場合は怪しくなってきたら、早目の引返しが大切ですね。奥まで入り過ぎたようです。マッディな路面状態では特に注意が必要ですね。
でも、また林道を走りたい誘惑に駆られています・・・懲りないな。