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先般XBEEで雪道を走った所、圧雪路であるにも関わらず、今まで乗って来た車達では感じたことの無い跳ねるような上下の振動に苛まれながら走ることとなったので、サスペンションがなんとかならないのかとあれこれ考え始めたところ、このタイミングでみん友さんがスズキエスクードの試乗をされた感想としてスズキ車は全般的にボディの動きに落ち着きが無い、ギャップでリアが跳ね気味という感想を述べられていたので、やはりそう感じるのかと妙に腑に落ちてしまいました。

ザクザクの氷など無い、圧雪路面にも拘らず、結構大きな細かな上下動が発生したのに驚き、撮ってあったエクスプローラー、ジムニー、KUGA MK2の1.6Lと2.0Lの同じ道、ほぼ同等な路面状態での走行動画を引っ張り出してきて比較し、これにも愕然。

1)沼田ICを降りて暫くは、うっすらと雪が降り積もった状態で、それ程振動の発生はありません。


2)途中除雪車とすれ違って以降、だんだんと振動の発生が増えてきました。


3)雪の降る軌跡を見ると画面が揺れているのがわかります。このようなガタガタ状態がスキー場到着まで度々発生しました。




XBEE以外の4台は殆ど上下動や振動音の発生を見せることないのに対して、XBEEでは手振れ補正が掛かっている動画の画面が流れる程の上下動が発生する場面が多々ありました。フォードの車達は全て四輪独立懸架のサスペンションで元々性能差があるとしても、ジムニーは類似の3リンクリジッドサスペンションで左右輪が繋がっているのにも関わらず、同じ雪路走行ではこのような上下動の発生はなかったので、サス部品の交換を検討してみる価値はあるのかなと思いました。

そこで、昨年末に発売されたクロスビー用ビルシュタインショックアブソーバーの購入を検討しました。ジムニーJB23と同等程度になることを期待・目標とします。

先ずディーラへ装着車の入庫に対し問題無いか等を確認しました。
その結果、装着車でも問題無し。パーツ手配は出来ないが、持ち込みであれば装着作業も可能との回答を頂きましたので、早速阿部商会へ確認。技術者の方をご紹介頂き、お話をお聞きしました。

このタイプのショックは構造的にスポーツ性をガチガチに高めた設定にはならない。減衰力を高め、入力に対して角が取れたような感じになる。スポーツ性と乗り心地についてうまくバランスさせている。高速走行での安定性も高まるような設定になっている。一般道での確認はしているが、雪道やダートでのテストはしていないので、そこでの挙動は分からない。とのことでした。

現状の様に荒れた路面での高速振動の抑え込みに対しては効果が見込めそうでしたが、今販売しているのはFF(2WD)用で、4WD用についてはまだ開発していない。重量が違うのでマッチングの問題が発生する可能性有り。現行品を4WDで使用するならお客様の責任ということでお願いしまということでした。
今後4WD用は開発する予定という事なので、取りあえず現時点では断念かなという感じです。

確認の意味で、ディーラーで4WDと2WDで同じ部品を使用しているか確認して頂きましたが、前後とも違う部品が設定されていました。ここでも重量が違うからと説明されました。
よって、今の時点では完全に断念。4WD用が発売されてから再検討という事になってしまいました。

今シーズンの雪道でのガタガタは我慢という事になりました。