三田のブログ一覧

　一昨日の17日天気予報では、今週小雪も・・・という予報や、タイヤ交換したほうが、というコメントがあったため、まずはセルボモードを交換しました。

　前から気になっていた重さ、ふっと思い出したので計ってみました。

　体重計は確か結婚祝いでもらった30年以上物ですが、現役です。

　が、ショック！！、一本たったの250ｇの差です。

　夏タイヤが、軽量と言われている
　　　　　　　ウェッズスポーツ14インチに
　　　　　　　ブリジストンＧⅢ　155-55　一本　9.5kg

　冬タイヤが、スズキ純正13インチ
　　　　　　　ブリジストン　MZ-03　155-65　一本　9.75㎏

もっと差があって欲しかったってのが正直なところです。
グリップは別として、冬タイヤのほうが足代わりとしては乗りやすい。

この差どうなんですかね。

　ショッピングモールのセンターコートに展示されていました。

　なかなか斬新なデザインです。ぶつけたり、擦ったりしたら修理費がかさみそうです。
　3列シートの2列目は大きく1メーター近く後方にスライドします。最上級グレードはパドルシフトのようです。

　と、まあ、特に乗りたいとも思いませんでしたが・・・・憂います。

　何かって、フロントセンターのでかい鼻です。ライトよりでかい。何かんがえてんでしょ。これだけでペケです。

　全体的なデザインや機能が良くないってわけではありませんが・・・
　人は、見ろといわれると、引けてしまうのが無意識の心理、まさにこのデザインはマツダだ!ってなことでしょうか。
　高級な某有名ブランドのバッグじゃあるまいに・・・・

　話は変わりますが、30年ほど前に買ったTHE NORTH FACEのマウンテンパーカーを今でもきていますが、マークはポケット雨よけのところに3センチ程度のマークが縫い付けてあるだけ、一時期、背中にでかいマークがはいったダウンを猫も杓子も着ていました。あれを見てうんざり。今着てる人をみかけません。

　また、同じことがＬＬＢｅｅｎも・・・最近マークが目立たなくなりましたのでたまに購入していますが・・・

　まさに、最近の全メーカーのマークのデカイことといったら、腹だたちささえ感じるのは自分だけなのでしょうか。

　確かに世界戦略のためとは思いますが、せめて国内向けにはこれまでの知名度やブランドを大事にしてほしいものです。

　明日の通勤が楽しみです。

　改善できたらいいなぁ

　今日は、セルボのプチいじり。

　・プチデットニング
　・デッキのレンズクリーニング
　・オイル交換
　です。

　一応、デッキの読み込みエラー・途中停止はなくなりました。そして音も多少歯切れがよくなったような・・・・
　そして、倉庫にあった缶に残っていたオイルをいつもの所で交換してもらいました。オイルの交換代1,050円、４Ｌ缶の中に残っていた３種類のオイルのブレンドです。　確か、日産の10－40　bpの7.5－40　黄帽の5－30のブレンドです。
　倉庫で15年以上熟成させた３種ですからコクがありまろやかなオイルにまちがいありません。確かに、6,000キロ走ったワコーズの5-40よりも走り出しは良好。

　何よりも倉庫４Ｌ３缶分片付きました。

ただ、最近気になることは、以前から運転席側のガラスを２・３センチ下げると、ガラスのビビリがひどいこと。路面のデコボコや加重のかかったブレーキ後コキコキ音がすることかな・・・
　しかたないのは、アイドリング時マフラーが共振しポンコツ音がでることかな。

　左アッパーがやばそう、マフラーの太鼓の中は、錆片でぐつぐつだろな。
　

　以前フェアレディがモデルチェンジのことを書きましたが、先日遠征した新潟日産からお礼のはがきがきました。
　これを読んで12月頃までには、Ｚ３４が発売されるようです。

　で、肝心のテンロクですが、エンジンはすでに完成、ボディが間に合わず四苦八苦してるようです。そこでしかたがないので、既存のボディ、ビュンビュン系の日産ノートに搭載されるようです。

　もったいねぇ、って、もう環境対応テンロクでてるんですね。ノート。自分のタイトル変えるかまだ間に合うかも。「日産最後のテンロクスポーツと・・・・」