三田のブログ一覧

　ずっと前から気になっていた、センターキャップ、4個のうちの1つが脱落の危機です。

　固定の爪10本程度が3本ほとに・・・・。

　古い年代物のホイールですから、センターキャップのプラスチックも硬化して折れやすくなっています。


　4本でなんとか脱落せずに使っていましたが、とうとう昨年3本になってしまいました。無くなってはもともこもないので、昨年からは一つ取り外していました。


　そして補修しようと思ったら一本折れて2本に。




　春になって夏タイヤに交換したかったのですが、このセンターキャップの関係で躊躇していました。

　ようやく安心して装着できるようになりました。



　補修方法はいたって雑ですが・・・・。整備手帳にUP


センターキャップ補修　WedsSport RS-5 SS

「どれ、タイヤ交歓でもすっかなぁっ!(方言表記です。)」

　税金というのもよくわかりません。

　徴収する側は、勝手に決めて知らせることはほとんどしないですよね。

　ちなみに、今回はセルボモードを手放すこしにしました、といっても廃車前提ですでにパーツははずしてありました。

　残っていたのは、助手席のレカロと、間違えて組み込んだ、ｋｅｉのショック、取り外し交換して、ディーラーの人にお願いしました。

　ディーラーといっても、ディーラーの人にお願いして、業者がとりにくるだけです。


　さて、肝心の軽の自動車税ですが、古い軽は年額7,200円でした。（平成27年4月1日以後に登録した軽は10,800円です。）

　極め付きは、平成２８年４月から、最初の新規検査から13年を経過した軽自動車 は、 12,900円。

　5,700円の増税です。


　地球環境保護といいつつ、物を大事に大切に長く使おうとすると、色々な税金がＵＰしたり、新しい製品購入に特典がついたりと、すべては企業のためのいろんな援助施策が出てきますよね。

　ブリザックVRX レビュー

　車も腰高に変わって、足回り等は変えたものの、その感覚はマイルドそのものでしたが、VRXに変えたら俄然かわりました。

　外国製の格安夏タイヤより、スタッドレスのほうが良い。
　

　スタッドレスの組み換えをしている間、店内をウロウロと・・・・。

　で見つけたのがこれ。





　まるでラリータイヤですね。

　北海道限定、アイスバーン専用のタイヤだそうです。


　BLIZZAK SI-12　という型番です。

　近未来的なタイヤパターンです。

　砂地や月面を走行するような車を連想してしまいます。

　買ってすぐに、どうもドアの車内が濡れる。

　よくみたら、バイザーの取付両面テープが硬化で剥がれていた。

　応急も虚しく、全貼替えしました。

　　サンバイザー取付補修。雨漏り解消　

　見た目は変わりませんが、車中泊にも特に大事です。