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デイライトで検索したらこんな画像が…
どうやらホラーゲームのようですが、今回のブログは怖い話ではありません(笑)

何シテルでもチラッとつぶやいていますが、プレマシーにデイライトを装着予定です(^ー^)
購入した製品はコントロールユニットが付いていて、100%点灯はもちろん、12V入力で減光点灯・12V入力で消灯が選択できます。

そこでデイライトの保安基準を調べると、デイライトはその他の灯火に分類。
保安基準第42条（その他の灯火等の制限）で、
赤色でないこと。
光度300cd以下であること。
点滅したり光度が増減するものでないこと。
などと規定されているようです。



海外製のこの商品の取説にも、100%点灯だと300cdの規定に触れる可能性があるので減光で使用下さいとありました(^_^;

ただ100%点灯できないのももったいないし(ｺﾗｯ!)何シテルやLINEでお友達に相談した結果、2パターンの切り替えで行くことにしました！

通常モードは常時減光点灯→スモール連動で消灯。
裏モードは常時100%点灯→スモール連動で減光(ﾀﾞﾒﾀﾞｯﾃ!)。
これをスイッチで切り替えれるようにします。

頭の中で回路をイメージ……出来ず(´Д｀)
不足材料の拾いもあるので、さっそく画伯のスケッチブックを拝借して回路図の作成です。



修正を重ねるうちになんだかよく分からなくなってきました(￣∇￣;)
レイアウトをし直した最新版がこちら。



と、ここまで来て気づいたのですが、現状ではモードの切り替えスイッチは、車内側のACC電源を使っています。
でも制御面からデイライトと同じ系統のイグニッション電源を使った方がいいのでしょうか？
あと気になるのは減光入力回路で、ダイオードではなくC接点リレーを使うべきなのか？

皆様アドバイスをお願いします！
m(_ _)m