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整備手帳

作業日：2024年1月13日

定番のストラットバー取付け

Item: 定番のストラットバー取付け
Author: e-tomo

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

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定番の補強パーツ、ストラットタワーバーを80型にも装着。
エンジンルーム内セキュリティ装着の配線作業が一段落したので、ボディ剛性強化？とエンジンルーム内のアクセント兼ねてブルーのCUSCO製にしました。

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60型ではショックアッパーマウントの2箇所ナットを外してバーブラケットと共締めだったのですが、80型では謎のL型ステーが入っていました。

取説見るとどうもアッパーマウントとの共締めは1箇所で、L型ステーは車体補強プレートの穴を使ってボルト＆ナットで固定するようです。

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運転席側のアッパーマウント部です。
赤丸部がストラットバーブラケットと共締めする箇所です。

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アッパマウントのナットを外し、このボルトにタワーバーブラケットを通して外したナットで共締めします。

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もう1箇所、補強プレートの下にL型ステー（M8ナット付き）を差し込んで、タワーバーブラケットの上からボルトでブラケットと補強プレートを共締めします。

この作業でL型の意味が判りました！要はL型になっているのは補強プレートの隙間にステーを差し込んだ際の位置決めするためのハンドルのようです。
共締めしてしまえばL型のツノ部は不要ですね。

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各共締め部の締め付けトルクは指定されていますので、指示に従います・・・

と言いながら手持ちのトルクレンチのソケットが合わなかったので後日規定トルクで締めておきます。

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助手席側のマウント部、ここはエンジンルームから室内への配線引き込みで混雑している箇所ですが、特に作業性が悪くなった感じもないので、これにて作業終了！

アルミバーのブルーフィルムはそのうち剥がすつもりです・・・

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