9/27　しのいフリーの動画

9/27　しのいフリー


写真はコースアウト後
埃だらけになってしまった・・・

スポンジバリアにも突っ込んだけど
奇跡的にクルマはかすり傷ですみました・・・汗



とりあえず、当日ベストの動画です。
　47.528-47.672-コースアウト（爆




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コースアウト2連発（爆）




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（注“リプレイ”ではありません）


1コーナーでアクセルオフした時の挙動が、いつもよりもピーキーで
手に負えず、何をする間もなくコースアウトしてしまった感じ。


コースアウトの原因を色々と考えたんですけど、
考えられるのは
1.エンジンを下げたことによって、重心バランスが狂った
2.車検を通した時にサイドスリップを通すためにアライメントを弄られた
3.走行ラインがいつもとちょっと違った

1、2はとりあえず、タイヤの空気圧とショックの減衰調整で少しは
良くなったのですが、アライメントは調整しなおした方がよさそうなカンジ。

で、問題は3。
1コーナーが怖くなってしまったので、その後は1日
サーキットタクシーと化して、抑え気味に走ってたんですけど、
ラスト1本を走ってる時に、何通りかラインを変えて、1コーナを走ってたら、
「あれ！？今日はいつもとラインが違ったんじゃない!?」って・・・
よくよく思い出してみると、
いつもは「アウト～インベタ～ミドル～複合のクリップ」だったのが
今回は「アウト～ミドル～アウト～複合のクリップにつけず・・・」
で、複合のクリップへ向きを変える時に、アウト側に余裕が無かった気がする。
それとアウト側はグリップが低いのかなぁ

って何やってたんだろ・・・オレ（爆）

下の画像は戦利品ちぎれてバンパーに挟まってたスポンジバリア（笑）



そうそう。バーディのオイルなんですけど、日曜にまた交換してみたら、
エンジンをぶん回したにもかかわらず、鉄粉が殆ど混じってないし、
走行中も変な音やラッシュ音も無かったので、結構良いと思います。

ただ、しのい1日で、アイドリング中の油圧は2kg/cm2の2メモリ下まで低下してしまったので、
耐久性は??っぽいです。（走行前は2kg/cm2くらいだった）