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先日の『しのい』での出来事。

パワステ配管折損後、ピットで作業中に事件発生!!

何が起きたのか分からず、気が付いたらこんな写真を撮られていました・・・

タカのブログ※グロ注意（ウソ）

うーん、事件前後の記憶が無い。

いけどんのフィットに轢かれたのか？
タカに鈍器のようなもので殴られたのか？
はたまた、テキーラを注いだ灰皿で殴られたのか？
数人からフルボッコにされたのか？・・・笑


・・・謎だ・・・。

犯人は誰!?　

（上記事件はフィクションです・笑）


ってそれは置いといて、
やっぱパワステは捨てたくないなぁｗｗと。

自分的にパワステのまま、ステアリングをφ330mmくらいのものにしたい。
オモステでφ330mmはキツそうだしなぁ。
（小径ステアにしたい理由は180°切ったときに持ち替えずにちゃんと手が届くようにしたいから
　今のステア（φ350m）だと、微妙に届かないので送りハンドルなんだよね。）

パワステの強化配管。使えそうなホースは見つかりました。
あとはパワステラック～ホースとパワステタンク～ホースのジョイントが見つかれば即実行予定。
（でも、見付からなかったら、強制オモステかも）

パワステ配管の亀裂再発で即終了～。


朝の一本目、日陰部分の路面は乾いて無く、ハーフWETの状態。
2～3周走り、タイヤ、ブレーキもある程度温まったからちょっと攻めて・・・
と思ったら、なんかボンネットの隙間から煙が・・・・



ハイ。本日終了ｗｗ。
って一番心残りなのは、結局『ニューエンジンは速いのか？遅いのか？』不明のままってこと・笑

問題のパワステ配管は極厚ラヂエタとの干渉回避でベルトをちょい長くし、配管の亀裂対策でフレアジョイント部分を先に締め付け、位置を出してから配管に無駄な力が掛からないようブラケットで固定していたのだけど・・・効果は無かったみたい・・・汗

うーん。この後はどうしよう??
考えた案は3つ

案1：重ステラックを手に入れて『パワ捨て』

案2：パワステラック改造で『パワ捨て』

案3：こうなったら、とことん『パワステ』
　　　ただ、純正ホースは値段が高いし、また同じように亀裂が入る可能性が高いので、
　　　もう使いたくない。
　　　社外のオイルフィッティングとメッシュホースで代用してみようかと。

どれがベストなんでしょうｗｗ。
自分的には『パワステ』は捨てたくない。だけど“不安要素”を残してしまうのもなぁって迷い中。
（『コレ良いぞ』って、背中を押してくれる人いないかなぁ・笑）

↓はピットに戻ってきて、モクモクしてる動画です。笑ってやってください・苦笑　

posted by (C)sam_NA8

次の走行予定が決まりました♪

12/11（土）　『ヒーローしのい』　のフリー走行。

『しのい』は約1年ぶり。
（ホームコースのつもりなのに最近は本庄ばかり・・
　しかも、自己ベストは2年半前から更新してない・・・。）

エンジンが変わって自己ベスト更新できるのか!?
さあどうでしょう!?


一緒に行く予定なのは
ＡＥ86のタカ、Ｓ15のＨガさん、（フィットのいけどん←強制？）・・・
※みんなロドだらのマーブル枠の人たち・笑

この間（ロドだら）は走れなかったし、久々だし、今から楽しみだなぁ♪

もし、暇な方がいたら、一緒に走りませんか??
同乗走行もＯＫなので良かったら、隣どうぞ。（自分の隣は本庄よりも、しのいの方が面白いですよ）

フリー走行なので、事前申込み不用、現地集合、現地解散の予定ｗｗ。