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イイね!
2009年03月13日

ファイナルを4.4へ

ファイナルを4.4へ 不況の影響で、今週は金~月まで4連休。

なので、ちょっと重めの作業をってことで
ファイナルを交換しました。


整備手帳はコチラ

自分の乗り方だと、富士、筑波とも4.1ではギヤが合わなかったので4.4に戻すことで前と同様のタイムがでるハズ。多分・・・。


気になったところが一箇所。
デフサイドのオイルシールが怪しい。
この間換えたばかりなのに。

原因は何だろう?
なんとなく、LSDとアウトプットシャフトのスプラインのガタが
大きいような気がするのでそれが原因なのか?
それとも気のせいか?

どう対処しようか検討中。
ブログ一覧 | 整備 | クルマ
Posted at 2009/03/14 16:03:28

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この記事へのコメント

2009年3月14日 16:28
ちょっとちょっと、いいですわね!
タイヤも!

4.1の方が富士の最高速出そうですがねぇ。

月曜日富士いきませんかぁ?
ロドが集まるそうですよ♪
コメントへの返答
2009年3月15日 1:27
エヘッ、良いでしょう♪
でもタイヤはまだ買っただけなんですけどね~。

最高速は4.1の方がでましたよ。
4.1で195km/h、4.3の時は192km/h(誤差??)
でもベストタイムは4.3の方が3秒も早い。うーん、奥が深いですね・・・。

月曜日の富士はAM?PM?
他に用があるので、時間が合えば行くかもです。
あと、デフオイルが漏れてなければ(汗)
2009年3月17日 22:33
LSDのサイドギアとサイドフランジのスプラインのガタ・・・

なんかウチのブツとは逆の理由で、微妙に合って無いとか?

今度のガレージ営業はいつですか?謎
コメントへの返答
2009年3月17日 22:40
叩き込むくらいの方が、
ガタが無くて良いかもですね(笑)

オイル漏れを早く直したいので
ガレージは今週末も営業予定です。
(金、土は確実に)

※タイヤフィッターも頼む予定です
 (日時はまだきめてません)
※エンジンオイル(エンデュランス)も
入荷予定です(謎笑)

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「7が並んだ!年明け早々縁起が良いね♪」
何シテル?   01/03 20:31
NA8⇒NB8⇒NCEC⇒シトロエンC3 型式:B6HN01、B6だけどエンジンはB6じゃないよ・笑
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