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イイね!
2010年05月05日

強制パワ捨て中・・・

5/4はカシオペアさん主催のTC2000走行会へ参加。(色々あったので長文です・滝汗)


当日、集合は午後だったのだけど、GW中で渋滞が読めなかったのと、ASAやんがTC1000で1日走ってるとの情報があったので早めに行って見学してれば良いや~と朝8時頃家を出発。
まあ、渋滞はほとんど無く、思いっきり早着(笑)

早速、TC1000のゲートへ行ったら、人が立ってる??
もしかして入れない~?って話を聞いたらどうやら走行会とMTGが併催されていたそうです。
ホントは見学NGだったらしいのですが、『ロドだからまあ良いか~、MTG駐車スペースに紛れてください』ってことでとりあえず見学OKに・笑

走行会参加していた、ASAやん、oresamaさん、ベンケイさんに挨拶し、
ASAやんの走行をピット上から見学。




そのあと、MTG参加の方々へ『お邪魔しました~っ』て挨拶しTC2000の方へ。

TC2000の方もパドックにはNCロドが沢山。。。
どうやら翌日の5/5にロドのパーティーレースだったらしいです。

で、走行準備中、車載動画を撮ろうとカメラを・・・・?? SDカード忘れた(滝汗)
『なんだよ~、動画撮ってない時って、結構ネタ作るんだよな~』なんて思いつつ準備。

1本目
久々のTC2000、どうやって走るんだっけ!?ってくらい全然乗れず。
タイムも9秒台と撃沈・・・。(まあ気温も高かったし・・・)
(一応、持って行ったコンデジで動画撮ったけど、面白くないのでUP予定なし)

2本目(レース形式)
 (コンデジの操作ミスでこっちは動画撮れず。あれば結構面白かったのに・・・)
 (タイムはギリギリ8秒台。まあバトル中だったからそんなもんかなぁ)

予選ビリだったので最後尾スタート。
のんきに構えてたら、思いっきりスタートミス・・・。
っというかほぼ全員でスタート遅かった・笑

オレなんか1秒くらい遅かったかも・苦笑

レース中はオレと一緒に参加したAE86の先輩、EP82の人との3台で終始バトル。
3台で特徴が違っていたので結構面白いバトルになってました。

オレ⇒突っ込み、最終コーナー
86の先輩⇒オールマイティ
82の人⇒直線(速っ!)←コーナーも結構速かった

途中、86と82のバトルのスキをついて、82をパス。86の先輩のインをついたりしたけど、微妙に届かず。

そのあと数周、82に直線~最終コーナー進入で抜かれて、最終コーナーを外回りで抜き返してってのを繰り返し、最後は1コーナー立ち上がりでシフトミスして抜かれ、その後は抜き返せず。
結局ビリでした~。

まあビリでも、『あ~楽しかった♪』って終わるはずだったのに、この後、激“珍”発生ww

チェッカー受けて、減速し1コーナーへと、ミラーみたら後ろへ煙が・・・
『ウチのロド?違うよね。』 と思いながら1コーナー立ち上がりで後ろの煙が激しく、さらにはボンネットからも白煙がww
(ほら、やっぱり動画撮ってないときに“珍”が発生した~・苦笑)

『うわぁ~燃える!?』ってあせりながら、1ヘア手前にあるパドックへの通路へ。

エンジン切って、ボンネット開けたら、エンジンルーム左側がオイルでビッショリ・・・

マーシャルさんからもブローバイじゃない?って言われたけど、ちょっと冷静になってみると
ニオイがエンジンオイルじゃない・・・。

エンジン掛けて車をパドックに移動し、ビッショリのオイルをウエスで拭いてみると、オレンジとピンクを混ぜたような色の液体。・・・これはPSフルードだ!! 良かった~、最悪の事態は間逃れた♪

その場でインテーク外したりして、飛び散ったPSフルードを拭きながら、漏れてる箇所を探したのだけど、特定は出来ず。86の先輩も見てくれて気が付いたのが、下の写真。


何じゃこりゃ!エアコンプーリーの押さえみたいなんが外れてんじゃん。
コレが暴れてホース破ったのか?・・・いや、ホースで切れてそうなところないなぁ・・・。
辺りが暗くなってきてしまったので、原因追求はお預けにして、とりあえず、ベルトを外し、
エアコンプーリーの押さえみたいなのを撤去し、重ステ、エアコン無し状態で帰宅。

重ステ辛かった~、交差点のたびに『えいっ!』o(>< )o 『えいっ!』o(>< )o って気合入れないと曲がれない・・・


実家で外せるもの外して詳しく見てみると・・・

PSポンプの吐出側のジョイントが怪しいなぁ。
でもジョイントのネジは緩んではなかった。外してみると・・・



フレアの根元にクラック入ってる。原因判明~。

原因は分かったので、後は部品手配して交換すれば、パワステ、エアコン復活予定♪

ホース新品の値段見たら、約1諭吉。・・・高いよ・涙

なんとかしてよ、ドラえもーん!!

(押入れで寝てた実家ネコ・笑)


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Posted at 2010/05/06 03:17:36

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この記事へのコメント

2010年5月6日 8:00
走行会お疲れさまでした!

色々あったみたいですが(笑)エンジンじゃなくて良かったですね♪

でも走行中白煙はドキドキしそう~(^^;)
コメントへの返答
2010年5月6日 23:02
どもです!

とりあえず、自走で帰ってこれて良かったです。

走行中の白煙は・・・もう二度と体験したくないっす・滝汗
2010年5月6日 8:30
ウゥ…明日は我が身(汗)

元がパワステの車って、パワステ無いとメチャ重ステですよね(苦笑)
コメントへの返答
2010年5月6日 23:03
しかもSタイヤなのでさらに重っ!

あの重さは尋常じゃないです。
車が動いていても重い・笑
2010年5月6日 12:11
原因がわかって良かったですね。しかし、この部分など外してみないとわからない所。
重ステ、エアコンレスで、また車のありがたみが増す??(笑)
でも自分で直せてしまうんだから、すごいです。
コメントへの返答
2010年5月6日 23:05
自分で普段触らない部分のトラブルは
スグに原因が判らないし、いつトラブルかも判らないのでキツイですね。

重ステ、エアコンレスにはしないです。
なんとなく、そこは譲れない・笑
2010年5月6日 12:34
動画欲しかったすね~!とか言って。
オレも明日は我が身。
てか、ウチのはこないだの走行会でEgルームよりガソリンが滴っててあせりました(汗)
その後症状は出なくなり原因不明のまま放置プレイ。
次回走行会がちょっと怖いっす。
コメントへの返答
2010年5月6日 23:07
ホント、動画あればカナリの“ネタ”だったんですけど~・苦笑

ガソリンは怖いっすね、マジ炎上しそう・・・汗
2010年5月6日 12:47
そろそろスパイラルな年式ですし、明日はわが身...
でも、マジで大事に至らなくて何よりでした。
コメントへの返答
2010年5月6日 23:08
手に入れてから、リセットして無い部分が
色々壊れてきてますね~。

次はドコだろう?・苦笑
2010年5月6日 20:47
ウチの蒼号も、パワステホースからOIL漏れ漏れ
高圧ホースって高いでしょ
中古ストックするのが良いか考え中です
コメントへの返答
2010年5月6日 23:11
高圧ホース高すぎです。
(ってか、コスト的には価格相応!?)

某クションでPSポンプごと購入してしまおうかと思ったら、『ホースは切断してあります』との注意書きが・・・

そのホースが欲しかったのに・涙
2010年5月6日 21:01
パワステのクラックは
NBでは定番のトラブルです。
NAでもなるんですね。
純正配管をやめて
ステンメッシュホースで繋いで
対策している人を良く見かけます。
コメントへの返答
2010年5月6日 23:11
そ、そうなんですか!?

NAではあまり聞いたことないですね~。

>ステンメッシュ

それアリかも。ちょっと調べてみます♪
2010年5月7日 1:11
TC1000まで足を運んでくださってありがとうございます。写真まで♪ この写真の最終脱出角度を見る限り思いっきり失敗してますね私(笑 結局あのあともbest更新できずでした。
この日の最高気温が27度だから、午後のTC2000もどうしようもなかったのですね~大事に至らなくて良かったです。焼きの入ったボンネットもちょっと新しかったかも知れませんが(笑
コメントへの返答
2010年5月8日 3:33
4日はお疲れでした。

>写真まで・・・

実は外から動画もあったりして・笑
軽井沢の時にでも渡しますね。。

最高気温27℃もあったんだ、
そりゃタイム出ないよ。(ということにしておこう)

2010年5月7日 19:44
同じPS捨てない派として
先日ホース関連替えようかと思っていたらFハブベアリング~~

何処からかは詳細知りませんがホースパンクは結構あるみたいですね
ポンプ、ステアリングラック関連壊れた時はリビルトという手もあるみたいですしぃ
コメントへの返答
2010年5月8日 3:35
今、どう修理するか迷い中です。

結局は純正新品になるのかなぁってカンジですけどww・汗

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「7が並んだ!年明け早々縁起が良いね♪」
何シテル?   01/03 20:31
NA8⇒NB8⇒NCEC⇒シトロエンC3 型式:B6HN01、B6だけどエンジンはB6じゃないよ・笑
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