無事（？）通過♪とバイキセノン化

マイロド、車検通過し、帰ってきました♪

今回はヘッドライトもリトラに戻して、万事OK！・・・のつもりだったけど、
ヘッドライト光量不足で、NGになり、その後、テスター屋さんの裏技で無事通過・滝汗

せっかく戻したのになんで？？(･_･;?




今日、車を取りに行ったときに聞いたら、
社外マルチリフレクタと白系のバルブの組み合わせだと光量不足とか光軸NG（酷いグレアとかも）になってしまうことがよく在るらしい。ホントの純正なら大丈夫だそうな。

うーん。純正シールドビームよりは明らかに明るいんだけどな。
なんか微妙┓(´_`)┏

※こんなことがあるから、車検はお願いしてるのです・

毎度、車検をお願いしている、Three HのHさん、
何度もトライしてもらって、スミマセン。。。
次回（？）もよろしくです・笑

Three Hのステッカー、ヘルメットに貼ってみた♪金文字の方ね。
白文字の方は某名誉工場長からの要望（強制？）によりエビス耐久前に貼り付けた・笑
（右ハンドルだから右側に貼ったけど、よく考えたら、左に貼っとけば車載動画に映ったのかも・・・気が付くのが遅かった・・・。）

で、車検から帰ってきたので早速、
ヘッドライトのVer.UP（バイキセノン化）に着手。

使うのはコレ。
ブルーバードシルフィだか何だかの純正“バイキセノン”を加工したものと、切り板.comで購入した取り付け用のベースプレート。



見える部分を“つや消し黒”に塗って組付け。後ろ側はこんなカンジ。


イタズラしてライトの中を耐熱塗装したので、レンズを外し空焼き中。


っとココまで作業して、ふと。
『ボンネット閉まるよな!?』

ハイ。　お約束で思いっきり干渉～
ボンネット無理矢理閉めると、端っこが浮いちゃう。。。
そりゃ、ギリギリまでライト本体が上になるような位置にしたけど、
そんなガッツリ当たるなんて┏(_ _|||)┓

そんな珍発生により今日は時間切れ。
完成は明日に持ち越し。

気が向いたらそのうち整備手帳にUPするかもです。
（毎度のことで写真は少ないけど。）