こんなとこばかり・・・

作業が進んでる・笑

ハチマキ貼付け完了！・・・
（もちろん、車検適合範囲ですよ）






今週は久々に連休（日、月）だったし
昨日は天気予報で涼しい予報だったので
NAからデフなどなどを摘出
（NAは自走前提なので別部品を取付け）

Alienさんが手伝いに来てくれて
デフ載せのサポートや自分がデフ周り色々やってる間に
ラジエタ外してくれたのでとっても助かりました♪
ありがとう(≧▽≦)ゞ

そこで一つ気になったのが、ドライブシャフト
NA8 Sr.1はフランジ付きのセパレート
NA8 Sr.2以降は一本モノ

Sr.1の場合デフ降ろすときは、フランジを外しただけだと
ほんのちょっとだけスペースが足りないのでアッパーアームの
ナックル側だけ外して作業するんだけど
Sr.2以降の一本モノの場合はどうするんだろう??

ナックル外すだけでいけるのだろうか？
ナックルじゃなくって、ロア側外したらいけるのか？
それともハブもバラさないとドライブシャフト抜けないんだろうか??
詳しい人教えてくださいm(｡´・_・｀｡)m

他には185用のホイールをちょっと合わせてみました

合わせたのはNA、
フロントはインテグラル神戸のキャリパー移動ブラケット（廃番）
リヤはマルハの大径コンバーションKITで
NB2以降の大径ローター使用

ホイールはWEDSのTC05 6.5-15 OFF+30


写真はスペーサ無しの場合（見辛くてスミマセン）
フロント
・クリアランス3mmくらい
・バランスウェイトと軽く接触
リヤ
・クリアランス1mmくらい

う、うっ・・・微妙、ダメか・・・
と思いきやこのホイール、内径の一番小さいところがスポークの付根部分
ホイールの内側は径が大きくなっているので15mm～くらいのスペーサ入れると10mm弱くらいはクリアランスが確保できてる♪

結果どういうことかというと
NAのブレーキ一式、NBに移植決定♪

ちなみに、NB2以降の大径ブレーキ車はブレーキホース取付け位置の関係で14インチ厳しいらしいです　NB2だけど現物が手元にないので詳細不明・・・

NAキャリパー+移動ブラケットで他に確認の取れている14インチは

RAYSのCE28N：クリアランス5mm弱くらいだったので行けそう
ENKEI レーシングＳ：キャリパと干渉するのでNG（確認したのはリヤのみ）

あとは夏休みに入ってからMT,デフ,クラッチ等々と一気に作業する予定
夏休み1週間で終わるかな・・・