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イイね!
2007年09月16日

久々にやっちまった(T_T)

久々にやっちまった(T_T) 盆休みにデフのバックラッシュ調整をしたのですが、
結構きっちりやったつもりなのに異音が激しかったので
再度、調整をしました。






車からデフを降ろして、アウトプットシャフトを抜いて、ケースを取外して、
ってところまでは良かったのですが、

デフを無理矢理万力で挟んで、調整作業をしようとした時に事件発生!

ちょっと力を入れてボルトを緩めようとしたら、
デフが万力から外れて床にダイブしてしまいました( ̄◇ ̄;)

結果、デフのベアリングキャップが割れてしまいました(T_T)

予備デフも部品も無くどうにもならないので、とりあえず溶接をしてみましたが、
強度的にどうなんだろう・・・。(写真は溶接後のベアリングキャップ)
しかも、鋳物の溶接は自信無いし(ーー;)


アジャストナットを固定するプレートをボルトで締付けても
溶接部が壊れなかったので、少しは大丈夫と思うけど、
スポーツ走行は厳しいだろうな~。

ベアリングキャップだけ、部品で買えないだろうから
中古のデフを探さないと・・・。

どなたか部品取りのデフケースとか持ってないですか~。
持ってたら譲ってくださ~い(^^;;

ブログ一覧 | 整備 | クルマ
Posted at 2007/09/16 20:33:05

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この記事へのコメント

2007年9月17日 0:45
う~ん、猿も木から落ちるって奴ですか・・・

こんなのありましたが、結構高いんですね。流用に関しても日産じゃないので検索できないし・・・
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c144632138
コメントへの返答
2007年9月17日 20:11
いやいや、落ちたのはサルでなく
“デフ”です。

ってそういう意味じゃないって(爆)

自分も調べたんですけど、デフキャリヤケースASSYでしか購入できなくて2万5千円みたいです・・・。

中古丸ごと買った方が安いですね(^^;;
2007年9月17日 9:40
あちゃちゃちゃちゃ~、これは痛いっすね(>_<)
やはり力技には事件がつき物?(汗)
10/5は完全体で来れることを祈ってます!!
コメントへの返答
2007年9月17日 20:17
そうそう、勢いだけで作業してると、
たまにはこんなことも有りますよね・・・(^_^;)

10/5までに復活できるかちょっと微妙です。

昨日今日と乗ってますが、今のところ大丈夫みたいなので、不完全体のまま、不動覚悟で行く可能性大です(^^;;

時間とお金が欲しい・・・(ーー;)
2007年9月17日 22:07
デフってカナリ重量ありますよね。
交換したとき落としたら割れるだろうな~
という感じでした。

予備はNA6サイズしかないんですよ~
溶接だけだと不安ですね。。
コメントへの返答
2007年9月17日 23:45
そうですか~、残念(;_;)

やっぱり、中古を探すしかないですねぇ。

ピニオンのハイト調整とか面倒くさそうなんですよねw

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