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エンジン載換え作業、やっと全工程完了しました♪

前回、ドキっとした圧縮も、今日、測りなおしたら、
1番：12.5kg/cm2
2番：13kg/cm2 ♪
3番：13kg/cm2
4番：13kg/cm2



2番だけ圧縮が低かったのは、O/HしたHLAが『素晴らしすぎた』ってコトにしておこう・笑

先週日曜と今週土日で少し走ったのでオイル交換とクーラント交換。

オイルは鉄粉も殆ど無く、問題ナシ。
走行100ｋｍくらいで減りナシ♪（って当たり前のようだけど、以前のエンジンは・・・苦笑）


クーラントはエンジン内のサビが酷いカンジだったので、昨日、即効性の洗浄剤を突っ込んでおいた。先日も4～5回は入れ替えたのだけど、今日抜いたら、また赤茶色の水が・・・。結局6～7回水を入れ替えてやっと茶色が薄くなった。

入れたクーラントはＫＵＲＥの青色。
エア抜きに使ったペットボトルはホット用。
※特に胴体とネジ部が一体のペットボトルは熱ですぐに変形してしまうので使えない。

あとは、バルタイを大人気ナイ（？）仕様に変更し、アイドリング・点火時期調整。
アンパネ取り付けたら載せ換え全作業完了♪

それ以外にも今日は朝から『タイヤフィッター』さん呼んで、タイヤ組替えをしてもらったり
ブレーキのエア抜きしたり、ハネ付けたり、ロドだらへ向けての準備も着々と。


いやぁ、215を久々に履いたけど、やっぱ太い(；´Д｀)ﾊｱﾊｱ

フロント


リヤ
（ツラ出し？まあ、宙に浮いてる状態で写真撮ったので下ろせばツライチ♪）


ハネ
（この角度で写真撮るとすげーデカイハネに見える）


そんなこんなで、ロドだら3に向けての残り作業は『洗車』のみ♪

ロドだらに参加されるみなさん、主催のマスタさん。
20日はヨロシクお願いします!!


※エンジン載換えを整備手帳にＵＰするかわからないのでここにメモ
　2010.11エンジン載せ換え　164,000km