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パワステ配管の亀裂再発で即終了～。


朝の一本目、日陰部分の路面は乾いて無く、ハーフWETの状態。
2～3周走り、タイヤ、ブレーキもある程度温まったからちょっと攻めて・・・
と思ったら、なんかボンネットの隙間から煙が・・・・



ハイ。本日終了ｗｗ。
って一番心残りなのは、結局『ニューエンジンは速いのか？遅いのか？』不明のままってこと・笑

問題のパワステ配管は極厚ラヂエタとの干渉回避でベルトをちょい長くし、配管の亀裂対策でフレアジョイント部分を先に締め付け、位置を出してから配管に無駄な力が掛からないようブラケットで固定していたのだけど・・・効果は無かったみたい・・・汗

うーん。この後はどうしよう??
考えた案は3つ

案1：重ステラックを手に入れて『パワ捨て』

案2：パワステラック改造で『パワ捨て』

案3：こうなったら、とことん『パワステ』
　　　ただ、純正ホースは値段が高いし、また同じように亀裂が入る可能性が高いので、
　　　もう使いたくない。
　　　社外のオイルフィッティングとメッシュホースで代用してみようかと。

どれがベストなんでしょうｗｗ。
自分的には『パワステ』は捨てたくない。だけど“不安要素”を残してしまうのもなぁって迷い中。
（『コレ良いぞ』って、背中を押してくれる人いないかなぁ・笑）

↓はピットに戻ってきて、モクモクしてる動画です。笑ってやってください・苦笑　

posted by (C)sam_NA8