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今日は兄のER34のクラッチ交換を手伝いながら、車検後の戻し作業を行いました。

ドラスタの2輪館で今までよりもひと回り大きいバイク用のウインカーを購入し、取付けてみました。詳細(?)は整備手帳を見てください。

車検を通してナンバー変更になったので、会社を定時に抜け出し、近所のオートバックスで再セットアップしてきました。

作業はセットアップカード発行に10分くらい待ったあと、店員さんと一緒に車のところへいって、車載器にセットアップカードを挿入し、”ピッ”と音がしただけで終了。所要時間は申込みから完了までで15分くらい。工賃2,625円でした。

今日、車屋の友人に、ロードスターの車検を通してもらいました。

今まで、ヘッドライト、ウインカー、車幅、マフラー等、グレイゾーンに入っている部分が何箇所かあったので、思い切って、現状で通し、ダメだったとこを直す方向でお願いしました。







OKだったとこ
・車幅 1700mmギリギリ →オマケ(?)してもらって1710mm（3ナンバー化）
・固定ヘッドライト（光量がギリギリだったらしいですが・・・）
・自作マフラー　
（触媒付きで102dBだったので保険としてｲﾝﾅｰｻｲﾚﾝｻｰ付けました）
・この間、カットしたリヤバンパー
・前後バンパー内レインホース無し（しかもリヤは丸見え）
・フロントのﾌﾞﾚｰｷｬﾘﾊﾟｰｻﾎﾟｰﾄのｵﾌｾｯﾄﾌﾞﾗｹｯﾄ
・ハイカム

NGだったとこ
・バイク用ウインカー＆ポジション　→純正に戻し
・はみ出しタイヤ→車検用に取っておいたホイールに交換
・触媒無し→　純正取り付け
・地上高9cm未満→車高2cm上げ
※下3つは明らかにNGなので車検前に直しておきました。

ホントにOKでいいの？ってところもありましたが、
バイク用ウインカー以外OKだったので、良かった良かった。
これでもしオマーリさんに止められても、“陸運で車検通ったもん”って強気で言えます(笑)

雨の中、作業をしてくれたK○SのHさん、ありがとうございました！