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最近、ちょっと暴走気味。。。

こんなの買ってみたり、


ＭＴ＆ＤＩＦＦオイルの在庫がなくなったから
いつもと違ったオイル買ってみたりしてしまってたのですが・・・


気分転換に週末はロドに乗ろう♪っと思い仕事を定時に上がって（逃げ出して？）実家へ。

晩御飯までには時間があったので、車を入れ替えようとロドのキーをひねったら・・・

『キュっ、プチンっ！』　!?　!?

そのあとキーをひねっても・・・

『し～ん・・・』

バッテリー死亡？　この間換えたばかりなのに。。。

ん？あれ？　キーをONにしてもうんともすんとも言わない・・・
バッテリーが弱いだけならルームランプくらい点いたり、ETCが再起動したりするハズ。

とりあえず、テスターでバッテリ＋－の電圧計ったら12.6V

バッテリーは生きてる。

じゃあってバッテリーの＋とボディの電圧は・・・0V・・・

うーむ、メインヒューズでも飛んだかな??
でも、飛んだとしたら、なんで飛んだんだろう!?

15Wのオイルが硬すぎて・・・ってそんな訳け無いか。
セルが怪しいかも？

ヒューズの窓から切れてるかどうか分からなかったので、外そうかと思ったけど、
メインヒューズ抜くには工具が必要だし、工具を取出す気力すらなかったので
原因追求は明日へ持ち越し。

原因によっては当分不動かも??

何祭りって・・・オイル交換祭り・笑

先週月曜日はロド、今週はライフと父ちゃん号、母ちゃん号の
3台まとめて。。。

ロドはバルボリンのMAXガードからチョット奮発（？）して
SUNOCOのRED FOXにしてみました。
10W-50から15W-50になったけど、入れるときの感じ（サラサラ感）はほとんど変わらない。
走ってどうなのか、早く試してみたいなｗｗ



ライフの方は、前回と同じSEAHORSE。
父ちゃん号（パジェロミニ）、母ちゃん号（フリード）も同じオイル。
なんでまとめて交換したかっていうと・・・・
ライフと一緒に交換することにしておけば、
他の2台のオイル交換を忘れないから・笑

3台まとめて交換して思ったこと
。
ホンダは交換し易い（ライフ、フリード）、エレメントの位置が良いので交換時にオイルだらけになりにくい。

三菱はメンドクセ・・・（エンジンのレイアウトの都合もあると思うけど）　エレメントがタービンの下にあるので熱いし、オイルがメンバーやらドラシャやら何やらに掛かってベタベタ。。。。有り得ん（￣_￣#）

たしかロドも純正はインマニの下で取り外し難いし、交換の時はメンバーがベタベタになるんだっけ!?
ウチのは移動してしまってるので関係ないけど・・・。

どっちにしてもメンテはし易い方が良いね。

話は全然違いますが、ロドだら4参加申し込みの出足が遅く開催危機（？）だそうです。
8月末までにある程（50台前後）度集まらなければ・・・中止の可能性も。。。
まだ先のことだからって申し込みされてない方は主催のch_masterさんへ
お早めに参加表明をお願いします!!

そんなわけで、マーブル（その他車枠）が今回も募集開始とのこと。


いけどん＞

とりあえず、申し込みヨロシク!!

ってか、マスタさんにFIT枠もしくはレクサス枠（笑）相談してみたら？
（10～13台くらい必要だけどね）・笑

諸事情によりエビスの12Ｈ耐久ではなく、
アイドラーズのもてぎ12Ｈ耐久に参加でした。

もてぎを走るのは初めてだったのだけど、
なんとスタートドライバー・・・笑

グリッドはくじ引きで95台中82番目
（ちなみにゼッケンも82、ホント偶然）


写真はスタート前。
『クルーはコースから出てください』の放送をピット前の日陰で聞いて
走って（？）車に乗り込み慌てて走行準備してるところ。
そのおかげか、スタート前に緊張してる余裕も無かった・苦笑

結果はというと

総合９５台中１１位
クラス２３台中２位(GT-S1)

なんと今年も上位で完走!!

おんぼろシビック君、頑張ってくれました。
あとは、チームワークの賜物ですね。
（給油後のドラチェンなんて30秒切ってるし♪）

走りのほうはというと、
ウチのチームには“スーパーエース”が居るので
自分の役目はタイヤ、燃料、デフを温存して走りきること。
と思って走った（つもり？）だったんだけど、どうだったんだろう!?

レース後に眠い目をこすりながら車載動画を見たけど、
あきらかに先日の日光の走りとは別物（別人？）のようだと思うけど・・・。
どうなんだろう??　

ただ、初めてのコース、3年目なのに慣れないＦＦ、ペースのまったく違う車同士の混走なので
全然安定したペースで走れなかった。。。基本的に抜くのも抜かれるのもまだまだ下手。

3年連続で同じ課題だ。なんか良い練習方法ないかなぁ。だれか教えて!!

一緒に参加したチームのメイメンバ、サポート参加してくれたメンバ、耐久に参加されたみなさん
お疲れ様でした＆ありがとうございました。

※耐久が終了して『何か』が物足りない。なんだろう??って思ってたのだけど
　その『何か』は・・・　・・・　・・・“花火”だった・笑
　エビス耐久ではゴール時に盛大に打ち上げられるのです♪

いやぁー暑いですねｗｗ。
暑くって実家のヌコ様もダラけてます
頭が床に埋まってます・笑







土曜日のロド天日光の動画ＵＰです。（走行詳細レポは・・・ナシ・苦笑）

まずは小ネタから。
1本目、先頭銀号さん、続いてVスペ緑号さん、タイミングよくその後だったので
これは『ラッキー♪ある程度引張ってもらおう』と思ったら・・・

動画左中あたりに注目。裏ストレート手前の高速コーナーくらいから白いものがピラピラと・・・苦笑

110709ロド天日光-1-0-0 posted by (C)sam_NA8


4ヒート目の衝撃動画・・・走行開始直後、ミスってとっ散らかってしまったので、
後続車に道を譲ったら・・・・滝汗。
※走行後、心配になって声を掛けに行ったら、ドライバーさんから
『自分のミスですー。気ぃつかわしちゃって、ゴメンナサイ』って。。。
どうやら、自分を追い越したあと、ミラーでウチの車を見てたら思ってたよりも外を走っていてコースアウトしてしまったらしいです。。。
ちなみに土手を駆け上がったのは横転を回避するためにある意味ワザとだそうですｗｗ
しかも、その後自走でピットまで戻ったようで赤旗もナシ。その辺はサスガですね。
※ある程度修復して自走で帰られてました。


110709ロド天日光-4-1-2 posted by (C)sam_NA8


当日ベスト（2周目）
縁石乗るのが楽しくって、ノリノリでかなりラフな運転になってしまってます・・・滝汗
いや、でも楽しーんだもん・苦笑


110709ロド天日光-4-2-2 posted by (C)sam_NA8

ロド天日光に参加してきました。

毎度のことながら、サーキットではSタイヤなので
クラス分けではエキスパートクラスに・・・






ってエントリー見たらみんなショップデモカークラス・・・てかデモカーじゃん。。。滝汗

しかも、日光は7～8年ぶりくらいなのでコース改修後は走ったことないし、
そもそも、その頃とは車の仕様もぜんぜん違うから、過去のことなんて参考にならないし。。。

ホント“徳次郎”交差点で、ホームコースの“しのい”（最近行ってないけど）の方に逃げたかった・笑

まあ、そんなんでも

ハイカムローコンプE/Gなウチのロドでどこまでいけるのか？
クラスビリにはなりたくないぞ～。とか
せめて他くらすのラジアル勢には負けたくないな～。とか

そんな感じで。

4ヒート走って各ヒートの結果は

1ヒート目：43.099　（コースイン直後の裏ストレート手前で、速攻小ネタ発生・その後ボロボロ・笑）
2ヒート目：42.818　（なんとか42秒台に。でもラジアル勢トップにギリギリ負けてる・・・）
3ヒート目：42.570　（大人気無く、DHT＆助手席外し。その効果かちょいタイムUP♪
　　　　　　　　　　　　ラジアル勢にはなんとか勝てた？）
4ヒート目：？？？　（衝撃的なアクシデンツを目撃。そのごビビリながらも頑張った・・・
　　　　　　　　　　　　ただ、最後のタイムは後片付けしてて確認忘れ。
　　　　　　　　　　　　ロガーではほんのちょっとベスト更新してるみたいだけど!?）

※詳細は動画UPのときにでも。。。（気が向いたら・・・ね・苦笑）

そうそう、今回の一番の目的、フロア補強の効果は・・・

すんごく　“(≧▽≦*)b イイ！”　です!!

ボディがヨレなくなり、しっかりと足が動くようになった感じ。

低めの縁石乗ったときでも“ドスン、ンッ”だったのが“シュタッ”って感じで
何事も無かったようにアクセル踏んでいけるし、トラクションの掛かりも良い♪

『いいね・楽しー♪』って後半は縁石内側の黄色いカマボコゾーンまで踏んでしまってました・笑
それでも全然余裕な感じだし、フロア補強“有り”だと思います♪

※あとは“しのい”の裏シケインでも乱れなければ最高かも!?

そんなこんなで楽しい1日でした♪

主催者の方々、参加された皆さん＆見学者の皆さん。
暑い中、お疲れさまでした♪