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思ったら、デフケースがポッキリ・・・。

来週、イゲタさんとこの本庄走行会に参加予定なのと
そろそろ本気モードへの準備をしないとなぁって
とりあえず、アライメントとデフ、MTオイル交換の作業を実行。

アライメントの測定調整が終わり、目盛にマーキングしようと車の下にもぐった時に・・・発見!!



あららら・・・
最近、デフのバキバキ音がいつもと違うなぁ。とは思ってたけど（汗）まさかこんなになってるとは。
（車検のときはどうだったんだろう!?、折れたままで車検通過したのかも!?）

このままじゃ、走行会に参加できないじゃん！どうしよう!?って『何シテル』へ書き込みながら（笑）、ふと。

そういえば、予備があったような・・・・・。

そうです。デフキャリアを落として、壊した時にデフ丸ごとで買ったデフケースを捨ててなかった♪
『モッタイナイ』って捨てずに取って置いて良かった♪

d(≧▽≦*)ぐっじょぶ♪　・オレ（笑）

そんなこんなでデフを下ろして、予備のデフケースに付いていた純正デフマウントやオイルシールを取外し、ポキオなケースからウレタンマウントと劣化してない（？）オイルシールを移植。
オイルシールは硬くなってないけど再利用なのでちょっと心配。

移植してるときに気が付いたのだけど、デフケースには最初から謎な切り欠きがあるのです。
明らかにソコから壊れるように・・・設計したのか、設計してしまったのかはさらに謎（-_-;）ウーム

まあ、急なトラブルだったけど、救いだったのは、デフ回りをガチガチに固めて、メンバーとも補強バーで繋がってるので走行不能にはならなかったことと、デフ、MTオイル交換前に気が付いたのでオイルをムダにしなかったこと。何より予備があったので、速攻で復活できたことですかね。

とりあえず、しばらくは大丈夫だろうけど、また予備を手に入れといたほうが良いのかな～。

ヘッドライトのライトカバーを検討中。。。

空力的には全部覆うものが良いんだろうけど
固定するのが面倒なので、こんなのどうでしょう？


運転席側　有（アクリル板を置いてみた）
助手席側　無



カバー無（助手席側）　アップ


カバー有　アップ（Z31風？）


やっぱ、全部覆うヤツのが良いのかな～。
どっちにするか迷い中。もしくはカバー無しか。

※ライトカバーよりフェンダーが先だろってツッコミは無しで・苦笑

取付け取外しが出来て（光軸調整のため）
カンタンに作れる方法って無いのかなぁ～。

良い案、募集中です!!

忘れてたっΣ(ﾟ∇ﾟ*)!!

今更ながら、8/22の宝台樹のレッスン動画・・・。

忙しくって完全に飛んでたっす・・・(゜＿゜i)

※写真はリヤバンパー穴アキ車のツーショット♪



マジメ（？）にブレーキング練習から
マスタ

ブレーキング（マスタ） posted by (C)sam_NA8
ちょぴっとだけ出る、タイヤスモークが良い感じ♪


タカ

ブレーキング（タカ） posted by (C)sam_NA8
音は良いね～。音は！・笑


次はハーフスピン練習

イゲタさん（見本）⇒タカ（スマンピンボケ、ボケボケ）

ハーフスピン（イゲタサン-タカボケボケ） posted by (C)sam_NA8
連続だったので焦って撮ったらピンボケ・・。


原チャくん

ハーフスピン（原チャ） posted by (C)sam_NA8
おしいっ！

マスタ

ハーフスピン（マスタ） posted by (C)sam_NA8
マ、マスター　　回る方向逆～っ！・笑

グルグル（自由にパイロンターン）
原チャくん

グルグル（原チャ） posted by (C)sam_NA8
もうちょいっ！でも良い感じ♪

タカ（車載）

グルグル（タカ車載・爆笑） posted by (C)sam_NA8
(≧∇≦)ノ彡☆バンバン！、相変わらず、アホだのう～

※しっかしペットボトルが手からすっぽ抜けて飛んでった時にはどうしようかと思った。マジで(*￣m￣)ププッ

ライフの車検。

ライフの車検は初回だし、Dラーへ依頼。

こっちは何も心配する必要無し・笑

※写真はロド用の2年に1回活躍する部品
　また、2年間保管（放置？）ですｗｗ。


昨日から始めた、ロドのバイキセノン化は無事完了しました

整備手帳はコチラ
固定ライト　バイキセノン化　その1

固定ライト　バイキセノン化　その2


今日、夜ロドで実家から帰ってきたけど、結構良い感じです。
明るいし、グレアも無い。

なんだか、スグに交換しておけば良かったな～ってカンジですね・汗

マイロド、車検通過し、帰ってきました♪

今回はヘッドライトもリトラに戻して、万事OK！・・・のつもりだったけど、
ヘッドライト光量不足で、NGになり、その後、テスター屋さんの裏技で無事通過・滝汗

せっかく戻したのになんで？？(･_･;?




今日、車を取りに行ったときに聞いたら、
社外マルチリフレクタと白系のバルブの組み合わせだと光量不足とか光軸NG（酷いグレアとかも）になってしまうことがよく在るらしい。ホントの純正なら大丈夫だそうな。

うーん。純正シールドビームよりは明らかに明るいんだけどな。
なんか微妙┓(´_`)┏

※こんなことがあるから、車検はお願いしてるのです・

毎度、車検をお願いしている、Three HのHさん、
何度もトライしてもらって、スミマセン。。。
次回（？）もよろしくです・笑

Three Hのステッカー、ヘルメットに貼ってみた♪金文字の方ね。
白文字の方は某名誉工場長からの要望（強制？）によりエビス耐久前に貼り付けた・笑
（右ハンドルだから右側に貼ったけど、よく考えたら、左に貼っとけば車載動画に映ったのかも・・・気が付くのが遅かった・・・。）

で、車検から帰ってきたので早速、
ヘッドライトのVer.UP（バイキセノン化）に着手。

使うのはコレ。
ブルーバードシルフィだか何だかの純正“バイキセノン”を加工したものと、切り板.comで購入した取り付け用のベースプレート。



見える部分を“つや消し黒”に塗って組付け。後ろ側はこんなカンジ。


イタズラしてライトの中を耐熱塗装したので、レンズを外し空焼き中。


っとココまで作業して、ふと。
『ボンネット閉まるよな!?』

ハイ。　お約束で思いっきり干渉～
ボンネット無理矢理閉めると、端っこが浮いちゃう。。。
そりゃ、ギリギリまでライト本体が上になるような位置にしたけど、
そんなガッツリ当たるなんて┏(_ _|||)┓

そんな珍発生により今日は時間切れ。
完成は明日に持ち越し。

気が向いたらそのうち整備手帳にUPするかもです。
（毎度のことで写真は少ないけど。）