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今日は、通常出勤日なのですが、
有休を取ってお休みでした。

今年もＦ1は大混乱と予想していたので
休みをとっておいたのですが・・・。
有休を使うほどでもなかったカンジです。



まあ、普段全然運動をしていないのに、かなりの距離を歩いたので
朝起きて結構ダルかったのですが、せっかくの休みなので
某オクで購入したアイラインをライフに取付けました♪

物はFRP製なので、フィッティングはそこそこ。
色は元が黒だったので、再塗装して取付けました。

初めてパールホワイトの塗装をしたんですけど、
パールって難しいんですね・・・。

見る角度によって色が変わってしまうので、
ボンネットとの色の差が大きく見えて、
後付け感が非常に強くなってしまってます(T_T)

角度によっては同じ色なんですけどね～。
整備手帳に他の写真もUPしたので良かったら見てください。

Ｆ1富士の決勝レース観戦に行ってきました♪

昨日同様、行き帰りとも、バス待ち時間は“ゼロ”。
帰りのバスでは、R246の信号渋滞にハマってしまい、
通常10分くらいのとこで30分弱掛かってしまったけど、
そのくらい許容範囲でしたね。
バスの中なら“寒く”も無いですし・・・。


場内も混乱は無く、非常に良かったです。
（まあ、去年より収容人数を大幅に減らすこともしたみたいですけど）


レーの方は序盤から大波乱アリ、終盤もマッサの猛追とかあって、
最後の最後まで興奮しながら観戦できて、大満足でした（＾▽＾）


やっぱりアロンソは凄い。
シーズン当初の戦闘力の無いマシンから、トップを取れるマシンに
仕上げてきましたからね～。

別チームのの自信過剰で自分勝手で危険な走行を繰り返してるのに
反省しないドライバーとは大違い（笑）

今年のF1も残りあと2戦、マッサかクビサの逆転Vに期待です!!

※写真はドライバーズパレード時のものです。
　パレードってゆうから、SCとかのオープンカーの行列を想像してたのですが、
　トレーラーの荷台に全員乗って手を振ってました（笑）

今年もFISCOへF1観戦に行ってきました♪

昨年同様この人と。

朝、起きると雨が降っていたので、昨年の悪夢、再現か!?くらいの気持ちでFISCOへ向かったのですが、



さすが(?)は“トヨタ”、なかなかの改善っぷりでした♪

なんてったって、行き帰りのバスの待ち時間が・・・ゼロ。
停まってるバスにそのまま乗って、バスの渋滞もナシでした。
（去年は松田まで電車、今年は小山町まで車の違いはありますけど）

人の流れ、クルマの動きを上手くコントロールできてたってカンジですね。

まあ、明日の決勝でさらに人が増えた時にどうなるのか？ってのは
有りますけど、今日のところは◎でした。

ただ、不満点が一つ。
道路の案内標識が小さくて非常に見難かったのが×。

案内表示の場所も悪く、駐車場に入る直前の案内表示発見と思ったら
入るところを過ぎてしまったので、Uターン・・・なんて。
※自分以外にも、同様に何台かUターンしてました（笑）

もうちょっと、シンプルで分かり易い案内表示を
2～3回繰返して、表示して欲しいですね。


※写真は今日の観戦ポイント
　折鶴のヘアピン挟んで反対側の土手の上。
　
土手からスベリ落ちる恐怖と戦いながらの観戦でした（笑）

9/27　しのいフリー


写真はコースアウト後
埃だらけになってしまった・・・

スポンジバリアにも突っ込んだけど
奇跡的にクルマはかすり傷ですみました・・・汗



とりあえず、当日ベストの動画です。
　47.528-47.672-コースアウト（爆




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コースアウト2連発（爆）




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（注“リプレイ”ではありません）


1コーナーでアクセルオフした時の挙動が、いつもよりもピーキーで
手に負えず、何をする間もなくコースアウトしてしまった感じ。


コースアウトの原因を色々と考えたんですけど、
考えられるのは
1.エンジンを下げたことによって、重心バランスが狂った
2.車検を通した時にサイドスリップを通すためにアライメントを弄られた
3.走行ラインがいつもとちょっと違った

1、2はとりあえず、タイヤの空気圧とショックの減衰調整で少しは
良くなったのですが、アライメントは調整しなおした方がよさそうなカンジ。

で、問題は3。
1コーナーが怖くなってしまったので、その後は1日
サーキットタクシーと化して、抑え気味に走ってたんですけど、
ラスト1本を走ってる時に、何通りかラインを変えて、1コーナを走ってたら、
「あれ！？今日はいつもとラインが違ったんじゃない!?」って・・・
よくよく思い出してみると、
いつもは「アウト～インベタ～ミドル～複合のクリップ」だったのが
今回は「アウト～ミドル～アウト～複合のクリップにつけず・・・」
で、複合のクリップへ向きを変える時に、アウト側に余裕が無かった気がする。
それとアウト側はグリップが低いのかなぁ

って何やってたんだろ・・・オレ（爆）

下の画像は戦利品ちぎれてバンパーに挟まってたスポンジバリア（笑）



そうそう。バーディのオイルなんですけど、日曜にまた交換してみたら、
エンジンをぶん回したにもかかわらず、鉄粉が殆ど混じってないし、
走行中も変な音やラッシュ音も無かったので、結構良いと思います。

ただ、しのい1日で、アイドリング中の油圧は2kg/cm2の2メモリ下まで低下してしまったので、
耐久性は??っぽいです。（走行前は2kg/cm2くらいだった）

ヒーローしのいサーキットのフリー走行へ行ってきました♪

新品タイヤでベスト更新目指して行ってきたのですが、

タイムは更新ならず＆コースアウト2回（2回とも1コーナー）とダメダメな結果でした(-o-)>


何がダメって1コーナーのライン、クルマの挙動、それと自分・・・。


詳しくは後日、動画をUPした時にでも・・・。
※2回のコースアウトはリプレイ見てるみたいでした（笑）