sam_NC205のブログ一覧

今日は会社の人たちと
しのいのフリーへ参加してきました♪

3本走って結果は

1本目48.414
2本目47.099　ベスト更新！（＾Ｏ＾☆♪
3本目48.5??　(忘れた(^^;;)
※1本目と3本目は同乗有

もう少しで46秒台だったのですが、
2本目の時に、1コーナーでスピン（前と同じとこ(-_-;)）してしまい、
これ以上無理をすると自走して帰れなくなってしまいそうだったので、
マジアタックはやめて、3本目は友人を横に乗せて走りました。

次は“目指せ46秒台!!”です。

動画はベストlapとたまには外から(最終コーナー)の動画です。
※外からの動画は、後輩に頼んで3本目のときに撮ってもらいました(⌒-⌒; )





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今日は有休取って、カシオペアさん主催のTC2000の走行会へ参加してきました。

予報は雨だったので、テンション↓だったのですが、
筑波へ向かってる途中、雨がやんで日が差しきて、
筑波へ着いたら、路面もバッチリ、ドライでした♪


しかも、一週間前から雨の予報で、前日も雨だったので、
直前キャンセルの人もいたらしく、一枠15台くらいと、
クリアラップ取り放題の走行会でした。
※途中、ちょっと雨がパラついたけど・・・^^;

あと、参加車両の中に映画版「湾岸ミッドナイト」に“ブラックバード”
として出演(？)していたというポルシェが来てました。

※写真は撮らせてもらったけど、掲載許可をもらうの忘れたので、
　ＵＰできませんが、めっちゃかっこよかった(*^o^*)

タイムの方はついにというかなんと言うか、7秒台に入ってしまいました。
やっぱ215のタイヤの効果は絶大（＾＿＾）☆

1本目　1'07.780　自己ベスト更新！(多分まぐれ・・・)
2本目　1'08.430　ちょっと力みすぎた？

ちなみにベスト時の区間タイムと裏ストレートの計測ポイントの車速は
Sec1 27.750 / Sec2 28.235 / Sec3 11.795 / SPEED 146.580km

とりあえず、今日のベストの動画をＵＰします。
※丁寧すぎてあまり面白くないですけど、
　見てやってください・・・（ーー；）





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先日、暴走して購入してしまったA048と、
Sタイヤと町履きのタイヤ径をあわせるために、
さらに暴走(?)して買ってしまった
中古のVimodeの組換えをしました。

今回お願いしたのは出張タイヤ交換サービスの
タイヤフィッターさん♪。
http://www.tire-fitter.com/

荷台にタイヤチェンジャーとバランサーを積んだトラックで来て
その場で交換してくれるというとても便利なお店です。
しかも、出張してくれると考えると工賃が割安！
ちなみに今回タイヤ組換え8本、バラシのみ4本、処分8本で、合計16,000円でした。

作業をしてくれた方も、とても気さくで感じの良い方でした♪

ただ、組換え8本とタイヤバラシ4本もお願いしてしまったので、
さすがのプロも最後の方では、タイヤを持上げるのに“ヨイショっ！”って
大きな掛け声をかけながら作業をされてました・・・(^_^;)

しかし、20本（全部ロド用）もタイヤが並ぶとちょっと中古タイヤ屋みたい(^^;;

これまで使ってたA048がダメになってしまったので、
今回もA048のMコンパを購入!!

ただ、今回は6速化でローギヤードになりすぎたっぽいので、サイズを195/50から215/50へサイズアップしてみました。

（4本で1万円も高くなってしまった・・・(T_T)）


サイズ変更が吉とでるか凶とでるかは、走ってみてのお楽しみ（＾＿＾）♪

この間の筑波の後から、7000rpmくらいエンジンを回すと、
カタカタカタっと異音（ちょっと軽めの打音系）がするように
なってしまいました(￣◇￣;)

筑波で8000以上を使いまくったので、ついにバルブまわり（HLA仕様）に
不具合発生!?　とか思いながらも、とりあえず普通に走る分には問題なかったので、
放置（現実逃避とも言う？）してたのですが、エンジンではなく、
思わぬところに原因が・・・

それは土曜日、普通に走ってたら、やたらとシフトレバーがグラグラしてて、
なぜ？って思ってるうちに、グラグラが酷くなり、そのうちレバーが前後左右では無く、
上下にも動くではありませんか（；゜０゜）

レバー周りは何度もバラしてるので、構造上、上下に動くはずは無いし・・・!?(･_･;?
なんで!?って思いながらダストブーツを外してびっくり!

写真ではちょっと分かりにくいですが、コントロールケースのボルトが
4本全部緩んでました（；゜０゜）
しかも右前のボルトは外れる寸前でボディに当たって止まってるし・・・。

それで、7000以上回したときにカタカタ鳴って、しかも音がダッシュボードを
伝ってヘッド辺りからの音のように聞こえてたみたいです(^^;;

そこのボルトはMT載換えのときには触っておらず、締め忘れってのは
無いとおもうので、回しすぎの振動で緩んだのかも・・・。
でも、こんな不具合って他であまり聞かないし、もともの締まってなかったのかな？

とりあえず、ボルトを全部締めなおして、試走したらカタカタ音はせず、
エンジンは絶好調でした♪

エンジンのO/Hか、載せ換えが頭の中にあったので、
ほっと胸をなでおろしたのは言うまでもありません(^^;;