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14日の筑波に向けて。リヤバネの交換とE/Gオイル交換(139,132km)を行いました。

オイルは今回もハボリンレーシング10w-50です。
バネは整備手帳にUPしたのでそっちをどうぞ。

写真は作業中に折れてしまったHEXレンチです。
アッパーとショックロッドを固定するナットを締めるときにポキッってやっちゃいました(^_^;)
そんなに力を入れてないつもりだったんですけどねｗ。

5mmのHEXって結構使うので早く補充しておかないと・・・。

あ、あと今回は忘れないように、４点ベルトを付けておきました。

残り作業は前日に、タイヤ交換とリヤ羽根取付け、洗車だけです。

準備もほぼ終わったし、さあ頑張るぞ!!って14日の天気予報が、
“曇り時々雨”なんですけど・・・（；゜０゜）

某オクで中古を探していたのですが、
全然出品されないので、新品を買っちゃいました(^_^;)

リヤ用で7inch 12kです、明日、交換予定。

今回は長さ、レートの変更はしないので、純粋にバネの違いが分かると思います。

いや、分かるはず？・・・分かるかなぁ(・・?)

12/14のTC2000の走行会に申し込みしました。
前回と同じでカシオペアさん主催の走行会です。

それとは別に友人がFISCOのEZチャレンジに参加して走るらしいので、
12/15のフリーにも行こうか検討中。

連荘になるけど先月休出した分の代休があるから、会社休めるんだよなー。
やっぱ行くしかないかな。

まずは筑波に向けて準備せねば！

先日、突如として起こったサイドブレーキの固着ですが、今日ジャッキアップして確認してみました。

原因は予想通り、サイドブレーキのレバーが固着してたみたいです。
ピストン等には固着した形跡すらありませんでした。

とりあえず、ブレクリで洗浄したあと、グリスアップして、これで一安心。

でも、レバー部分てきちんとグリスアップするには分解しないとだめなんですよね。
今回は分解していないので近々また起こるかも!?
次も起こったら、O/Hもしくは新品入れるしかないかなぁ？

今日はブレーキとは別にフロントのバネレートを変更してみました。
13k→14kへ変更です。（詳しくは整備手帳にて）

注）写真は今回の内容とは全然関係ありません。
　　ちょっとメーターイルミの色を変更しようとしてるのですが、
　　市販の安いLED使うとムラムラになっちゃうんですよね。
　　自作するの面倒そうだし、とりあえず市販品で試行錯誤中、
　　上手くいったら整備手帳に載せるかも・・・!?

いつも突然、そいつはやってくる・・・。

何がって、それはサイドブレーキの固着 (￣□￣;)!!

ロドの宿命というかなんと言うか。これで3度目です・・・(T_T)

1度目はヤ○ダ電気に買い物に行った帰りに突然。

2度目は筑波で慣熟中にサイド引いてブレーキ温めてたら戻らなくなって・・・（笑）　
そのヒートはほとんど走らず終了 (×_×;）

3度目は昨日、実家から帰ってくるときに突然起こり、
今日も会社の駐車場を出ようとしたら“ｶﾞｷｯ！”って音が。

まだ症状が軽めなので、グリスアップで大丈夫だと思うけど (^_^;

今までのは、スライドピン固着ではなく、レバーの固着だったのがせめてもの救いです。2度目の後にO/Hして、それから約2年たちますが、今のパッドに交換してからは約半年なので、今回もレバー固着だと思われます。

とりあえず、今週末まで、再発せずにいてくれないと困るなぁ。
来月筑波に行くつもりなのに、今のパッド炭化させちゃっても、次の買えないよ～（＞△＜∥）