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この間、しのいで曲げてしまったホイールを修正に出していたのが、修正を終えて帰ってきました。

ワークもエンケイもどこを修正したかわからないくらいのレベルで修正されています。


秋の運動会に向けて着々と準備が整ってきました。
まずは、10/19にTC2000へ行ってきます(^-^)/

今日は有給が取れたので、土曜日に補修＆塗装したバンパーをコンパウンドで磨いて（電ドリ大活躍!!）、その後に“ブリス”をつかってみました。

ブリス・・・“有り”です。ぴかぴかになりました（＾＿＾）☆

(写真はバンパーを相当気合を入れて磨いた後にブリスを塗ったとこなので、マジで、つるぴか!!)

ちなみにバンパーの塗装は“近くでみないでね”ってレベルです。

今日は兄のER34のクラッチ交換を手伝いながら、車検後の戻し作業を行いました。

ドラスタの2輪館で今までよりもひと回り大きいバイク用のウインカーを購入し、取付けてみました。詳細(?)は整備手帳を見てください。

車検を通してナンバー変更になったので、会社を定時に抜け出し、近所のオートバックスで再セットアップしてきました。

作業はセットアップカード発行に10分くらい待ったあと、店員さんと一緒に車のところへいって、車載器にセットアップカードを挿入し、”ピッ”と音がしただけで終了。所要時間は申込みから完了までで15分くらい。工賃2,625円でした。

今日、車屋の友人に、ロードスターの車検を通してもらいました。

今まで、ヘッドライト、ウインカー、車幅、マフラー等、グレイゾーンに入っている部分が何箇所かあったので、思い切って、現状で通し、ダメだったとこを直す方向でお願いしました。







OKだったとこ
・車幅 1700mmギリギリ →オマケ(?)してもらって1710mm（3ナンバー化）
・固定ヘッドライト（光量がギリギリだったらしいですが・・・）
・自作マフラー　
（触媒付きで102dBだったので保険としてｲﾝﾅｰｻｲﾚﾝｻｰ付けました）
・この間、カットしたリヤバンパー
・前後バンパー内レインホース無し（しかもリヤは丸見え）
・フロントのﾌﾞﾚｰｷｬﾘﾊﾟｰｻﾎﾟｰﾄのｵﾌｾｯﾄﾌﾞﾗｹｯﾄ
・ハイカム

NGだったとこ
・バイク用ウインカー＆ポジション　→純正に戻し
・はみ出しタイヤ→車検用に取っておいたホイールに交換
・触媒無し→　純正取り付け
・地上高9cm未満→車高2cm上げ
※下3つは明らかにNGなので車検前に直しておきました。

ホントにOKでいいの？ってところもありましたが、
バイク用ウインカー以外OKだったので、良かった良かった。
これでもしオマーリさんに止められても、“陸運で車検通ったもん”って強気で言えます(笑)

雨の中、作業をしてくれたK○SのHさん、ありがとうございました！