ポジションLED化（注：事件発生!）

ポジション球をLEDに交換しました。

ポジション球の交換なんて簡単簡単って
さっさと交換してしまうつもりだったんですけど、

後期型ってポジションのソケットの手前に、
HIDのオートレベライザーユニットが付いてて、
ポジションのソケットに手が届かない・・・(￣◇￣;)

毎度のことながら何とかなるだろって、
レベライザーのユニットを取外して、
ポジション球をLEDに交換しました。

ただ、
このことが後になって“事件”になるとは・・・（ーー；）

とりあえず、点灯確認(^^;;

注）写真は左側のです（汗）
　　右は撮りわすれたみたい。。。

左側も同じように何も考えず、
オードレベライザーユニットを取外して交換。

※あとで判明したのですが、左側はレベライザーを
外さなくても、ポジション球を交換できるみたいです・・・。




夜になって、点灯の確認をしてるときにあることに気が付つきました。

・・・!?

ヘッドライトが“超”下向きになってる～って・・・(￣◇￣;)

左右ともレベライザーユニットを取外してしまったので、
ヘッドライトの照射範囲が15ｍくらいになってしまいました。
そんなんじゃ、まともに走れないって。。。
※それでも、3日くらいはそのまま乗ってたけど・・・滝汗

それで、色々と調べた結果、レベライザーユニットに先っぽの丸い棒がついていて、
それがヘッドライトのユニットにきちんとハマっていないため、
棒がユニットを押すだけ押してしまい超下向きになってると判明。
（判りにくい説明でスミマセン）

それと、レベライザーユニットを取外した状態で、HIDのバルブが取付けらてるところを見ると、
リフレクタごと上下方向にフリーになってることも判りました。

ってことは・・・。

注）これから先は正しい方法で無いと思われるため、
　　マネをしないでください。
　　もし、やって失敗しても自己責任でヨロシクです(^^;;

で、どう対処したかというと、

まず、レベライザーユニットを取付け、HIDバルブのカバーを外し、中のユニットの写真親指のところを、
“えいぃっ！”って矢印の方向に押すと、“ポクッ”って
レベライザーの先端の丸いとこがヘッドライトユニットに
ハマる音がして、無事（？）ヘッドライトがちゃんとした
高さを照射するように直りました(*^o^*)

※ホント、マネしないでください。
失敗するとヘッドライト交換になるかも・・・(^^;;

とりあえず、作業してから2週間くらい経ちますが、
今のところ問題は発生していません(^_^;)


正式な交換方法ってどうやるんだろ？
もし、知っている人がいたら教えてくださいm(_ _)m

あっ！ディーラーで聞けば良いのか・・・
でも教えてくれるかなぁ・・・(-｡-;

('08.03.08追記)
Dラーで聞いた、正式な作業方法は・・・
ヘッドライトを外して分解してから、モーターの先っぽをスライドさせて組付け、
元に戻すのが正解だそうです。

メンドクサ・・・・(^^;;;