アライメント調整＠83800km

今の足回りに変更してから正確なアライメント値を取得していなかったので測定して調整してもらいました。
まずフロントはキャンバーは左右とも純正より約1°ネガティブ，キャスターも20′程度強めになっています。
リアは調整しようが無いので前回と同じかな？と思ったんですけど，レーキ角を意識して前後車高バランスを若干リア上がりにした影響からキャンバーが若干ポジティブになっています。
あと理由は分かりませんが左リアのトゥが-1.2mmから-.0.4mmに改善されているのは何故でしょうかね…？
乗り味は相変わらずさすがの一言で微小舵角域での反応が復活しました。
アライメントテスターが必須とは言いませんが，アライメント調整はやはり経験値がモノを言う世界だということを改めて実感しました。

今回調整前と調整後の値
■フロント
左
　キャンバー：-1°37′⇒-1°37′
　キャスター：5°07′⇒4°51′
　トゥ：1.5mm⇒1.0mm
　SAI：14°56′⇒14°55′
　包括角度：13°18′⇒13°18′
　側面オフセット：-0°04′⇒-0°04′

右
　キャンバー：-1°31′⇒-1°28′
　キャスター：5°00′⇒4°54′
　トゥ：1.9mm⇒1.0mm
　SAI：15°01′⇒14°58′
　包括角度：13°30′⇒13°30′
　側面オフセット：-0°07′⇒-0°07′

　キャンバー左右差：-0°09′⇒0°05′
　キャンバー左右差：-0°09′⇒0°13′
　トータルトゥ：3.4mm⇒2.1mm
　セットバック：0°03′
　ホイールベース左右差：0°01′
　トレッド前後差：-0°11′


■リア
左
　キャンバー：-1°21′⇒-1°21′
　トゥ：-0.3mm⇒-0.3mm

右
　キャンバー：-1°18′⇒-1°18′
　トゥ：0.4mm⇒0.4mm

　キャンバー左右差：-0°02′⇒0°02′
　トータルトゥ：0.1mm⇒0.1mm
　スラスト角：-0°01′⇒-0°02′
　セットバック：0°05′⇒0°05′
　車軸オフセット：-0°02′～0°02′

純正サスペンションでの測定値
■フロント
左
　キャンバー：-0°56′
　キャスター：4°38′
　トゥ：0.7mm
　SAI：14°46′
　包括角度：13°50′
　側面オフセット：-0°07′

右
　キャンバー：-0°46′
　キャスター：4°41′
　トゥ：0.7mm
　SAI：14°38′
　包括角度：13°52′
　側面オフセット：-0°18′

　キャンバー左右差：-0°10′
　キャンバー左右差：-0°03′
　トータルトゥ：1.4mm
　セットバック：0°01′
　ホイールベース左右差：-0°01′
　トレッド前後差：-0°25′


■リア
左
　キャンバー：-1°25′
　トゥ：-1.2mm

右
　キャンバー：-1°30′
　トゥ：0.4mm

　キャンバー左右差：0°05′
　トータルトゥ：-0.8mm
　スラスト角：-0°04′
　セットバック：0°02′
　車軸オフセット：-0°05′

基準値は以下
■フロント
キャンバー：-1°09′～-0°09′
キャスター：4°39′～-5°39′
トゥ：0.0mm～2.1mm

キャンバー左右差：-0°30′～0°30′
キャンバー左右差：-0°30′～0°30′
トータルトゥ：0.0mm～4.2mm

■リア
キャンバー：-1°40′～-1°20′
トゥ：-1.5mm～7.0mm

キャンバー左右差：-0°30′～0°30′
トータルトゥ：3.4mm～7.6mm
スラスト角：-0°20′～0°20′
車軸オフセット：-0°20′～0°20′