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  9. Aピラーへツィータベース加工 [しゃあ・さん]

しゃあ・さんの愛車 [ホンダ ヴェゼルハイブリッド]

   

整備手帳

作業日：2014年12月26日

Aピラーへツィータベース加工

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

中級
作業時間 30分以内
1
Aピラーへツィータベース加工
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タコメーター土台の移設作業と並行してここにもツィータベース加工を施します。運転席側はタコメーターの土台があるので耳元に設置してみました。助手席側は奥側に設置です。

Aピラーを削り込み、接着剤とD-350を使用して塩ビ管を取り付けます。
2
Aピラーへツィータベース加工
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パテの喰いつきを良くするため、Aピラーのツィータベースの周りをリューターで削ります。この作業はタコメーターの土台周りににも施します。
3
Aピラーへツィータベース加工
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パテはこちら「エポレジンパテ」を使用します。
水で伸ばせるので、非常に良い品です。

注意しなければいけないのは、よく練り混ぜる事です。
キチンと混ぜ込まないと硬化不良を起こします。
これでもかというほど、練り込みます。
4
Aピラーへツィータベース加工
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脱脂後、ミッチャクロンを土台に吹いてそのあとパテ盛りをしました。

パテは水で柔らかなりますので、Aピラーに擦り付けるように盛っていきます。
5
Aピラーへツィータベース加工
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150番の紙ヤスリを使用して硬化後、削り込みました。
このパテはとっても削りやすいです。

削りましたがかなりヒケが目立ちます。
サフェーサーを吹いた後、ポリパテを盛ります。
6
Aピラーへツィータベース加工
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ポリパテを盛りました。

削り込みます。
7
Aピラーへツィータベース加工
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削り込みました。

盛っては削り→サーフェーサー、盛っては削り→サーフェーサーを数回繰り返します。

ここは目立つ所ですので、丁寧に処理します。
8
Aピラーへツィータベース加工
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Aピラーへのツィータベース加工が終わりました。

この後、タコメーター土台処理へと作業を移します。
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この記事へのコメント

レオン（leonosaki）
2014年12月26日 9:57
おはようございます(^^)

すげーカッコええッス（≧∇≦）
自分も真似する予定ッスが…できるかな(~_~;)

今、暇過ぎてオートバックス来ました
朝一並んでますよ（笑）

天気が良いし、フロントドアのデッド二ングやり直しをしようかな＼(^o^)／
コメントへの返答
2014年12月26日 22:23
お疲れ様です。
ここの作業は骨が折れました。

この後塗装でどうなるか楽しみですが、配線作業があるのでまたまた大変です。
バカラック
2014年12月26日 11:48
めっちゃ参考になります。

レオンさん同様、真似する予定ッス。
コメントへの返答
2014年12月26日 22:23
コメありがとうございます。

結構大変ですが、やり甲斐ありますよ。
かわらや
2014年12月26日 19:36
どういう音になるのか楽しみですね〜

かなり手間をかけてますね！
マメなんですね〜
コメントへの返答
2014年12月26日 22:26
コメありがとうございます。

趣味がプラモデルなのでその辺の経験を駆使してます。

マメというか作業が好きなんですね〜。

この後の配線作業が大変そうです。
かわらや
2014年12月27日 9:41
今はまだドアミラー裏のカバーにツィータが付いていましたね〜

ネットワークと配線通しが残ってますね！
二度手間にならないように確実に作業して下さい。
コメントへの返答
2014年12月28日 18:14
かわらやさんのように作業工程は紙に書いて実施します。

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