くるま相談室FTG取付

トランクフロア補強バー取り付けた後、雨で延期していたFTGを2日後に取り付けました。

元々、トランクの補強バーと同時に取り付ける予定だったので画像は使いまわしです。。。^^;

バンパーを取り外した後、画像の赤い◯部分のボルトを４本外すだけ・・・
ボルトがちょっと堅かったので、シリコンスプレーをシュット一吹き。

バンパーはこの3日間で2度も脱着しました 。。。。 (^.^;

FTGをかるく仮組みした後、外したボルト位置にセット。
穴位置のズレもなく精度抜群でした。

で、ボルトを計８本増し締めして取付完了です！！

えっ・・？　FTGが赤いって・・・？

そうです。

雨で順延になっている間にホーンとこのFTGを塗装したのです。

ただ、オチがありまして雨の日の塗装だったので当然屋根のあるところでしたのですが、まさかの雨漏り。
雨漏りに気づかずスレート屋根の泥ボコリが赤い塗装と混ざって・・・おーまいがっ！！　　(;O;)

一からやり直す気力もなく、見なかったことにしてそのままクリアを３度吹きして仕上げました。
クリア後に綺麗にコンパウンドで磨き上げ、WAXかけときました　*^^)v

このFTGとバンパーの内側が干渉するところが２箇所あると説明を受けていたのでヒートカッターで切断。

で、バンパーを元通り取り付けて完成です。

取り付け後に写真撮影して気付いたのですが、FTGの丸い穴はESSEの冷却穴の真ん中に来るように設計されていたんですね。

お見事です！！

丸い穴を黄色くペイントしていたので、なんだかオシャレです。

自己満足ですが。。。

完成後のアップの画像です。

車の個体差も有るかもしれませんが、私のESSEの場合、冷却穴の左一番上のカットは必要なかったようです。
カット前にバンパーを仮ドメして検証すればよかったです・・・(~_~;)

で、取り付け後の感想はリアを取り付けた時ほどの感動はありませんでした。
リア無しでこのFTGだけなら違いがわかったのかもしれません。
・・・ってことは、前後付けたから違和感なくなったってこと？

それってバランスが良くなったってことじゃないかなって思っています。

追記
下りのコーナーでは、ビックリするくらいの効果がありました。
同じ道をリアのトランクフロア補強バーだけで走った時より確実にいいです。
車高も変わっていなにのに、重心が下がったような安心感がありました。

金欠なのに、足回りにお金を掛けたくなってきてしまった。
サスとショックにスタビを入れて・・・妄想が膨らみます。

ところで、ステアリングのギア比って換えれるのかなぁ・・・