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repair workshop Ⅱの愛車 [日産 セレナ]

整備手帳

作業日:2015年5月13日

エンジンマウント修理?

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

中級

作業時間 1時間以内
1
セレナのエンジンマウントが切れたので修理します。

実はこの型はリコールの対象になっていてこれはよく切れるらしい。

一応ディラーに行って聞いてみたが、ギリ、対象期限切れ。
そこを何とかって言ったけど冷たい対応。

( 」゚Д゚)」おい、日産。元従業員なのに冷たいな。
2
マウント買うと高いので、エンジンマウント強化剤を使います。

強化する予定はないので強度も65の一番やわらかい奴。
90くらいまで固くなるそうです。

2液を混ぜると硬化します。
3
よくマスキングしないとこぼれます。これ。
4
2液を混ぜるとこんな感じ。
5
そしてダーって流し込みます。

ついでの他の場所も(^^;)

固まるまで12時間から24時間かかります。

なので今日は放置します。
6
そして次の日。

乾いたので色を塗ります。

塗らないとグレー?ぽい色です。
7
それで取り付け。右側
8
下側。

感想は静かにはなったけど、純正よりはうるさい。

何故かって?必要以上に隙間を埋めたので
強化マウント状態なので。
(^^;)

後で上側もやろうっと。

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この記事へのコメント

2015年5月13日 21:29
こんばんわ、初コメです。

エンジンマウントの件、もっとメーカーとして告知すべきですよね。

日産のHPからリコール検索とか自分でかけるなんて、殆どの方はしないだろうし、
エンジンマウントの特別保証のことも
HP見なきゃ分からないですしね…
コメントへの返答
2015年5月14日 5:07
コメント有難う御座います(*^^)v

そうなんですよ、部品探していて
リコールって分かったんですよ。

期限的にリコール効かないのを
分かっていて日産に行ったんですが、
ダメなら部品頼もうと思って。

でも対応がムカついたので
部品たのまなかったんですよね(-_-)
2015年5月13日 21:34
普通は交換なのに…


さすが、リペア屋さん(笑)

コメントへの返答
2015年5月14日 5:10
いや、交換しようとおもって日産に行ったんですよ。

でもサービスの態度がムカついたんで
帰ってきたんです。(--〆)

なので修理と・・・・

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元、富士重工勤務の整備士。 その後日産のディラーで勤務するが 給料が安いのとモータースポーツで金が無くなり転職(-。-;) 元、ラリードライバー J...

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