こーせー@CookPadのブログ一覧

前回、イニシャルアジャスターの取り付けブログをアップしましたが、今回はその時に一緒に交換したチェーンのお話です。

イニシャルアジャスターと同じく、スタンドが有ったほうがやりやすいし、工具も買い足さないと行けないし、購入したカワサキプラザで作業をしてもらいました。

今の自分のスキルだとちょっと難易度が高いと言うのも有りますが、こう言うのは自分でやらないといつまで経っても覚えないのでここでは言いません。

んで、購入して一年も経ってなく、且つ 2000Km 程度しか走ってないのに何故チェーンを交換したのか？・・・・ですが、
イニシャルアジャスターと同じく見た目のカスタマイズの為なんです。

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Ninja 400 のカスタムの話が続きますが、今回はイニシャルアジャスターの話です。

Ninja 400 (2018年モデル 2BL-EX400G) はフロントサスペンションのプリロードを変更する仕組みがありません。
なので、トップブリッジのフロントサスキャップはとても質素な形状になってます。





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前回の続きです。

今回はヨシムラ R-11 サイクロン スリップオン・マフラーの取り付け篇です。

・・・・の前に、前回 R-11 サイクロン のスペックを書いてなかったので記載しておきます。

・車検対応：政府認証・JMCA認定・排出ガス規制適合品・騒音規制適合品
・近接排気騒音：93dB/5,000rpm
・加速走行騒音：81dB
・サイレンサーエンド：カーボン製
・サイレンサーカバー：メタルマジックカバー製



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タイトルの通り、マフラーをヨシムラの R-11 サイクロンに交換しました。

ほぼ買った当初からマフラーを変えようか迷ってました。

何せ通勤に使っている スウィッシュ や Dio110 と違って趣味のものなので、少しずつ少しずつ自分の手で自分の好みの外観に変えていくことを購入する考えていました。

それが今まで変えずにいたのは、ひとえに近所迷惑を考えてのことです。




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最近、バイク関係と言えば、直近で買った Ninja400、Swish、Dio110 ばかりを話題に出してますが、実は、往年の通勤のお供 TODAY も弄ってました。
すでに行ったカスタムがいくつか有るのですが、おいおいアップして行きたいと思います。

んで、今回のブログもその一つです。

TODAY に関しては、以前と違って通勤に使わなくなった為、弄るにしても休日オンリーと言う縛りがなくなったので、比較的ゆったりと余裕を持って大型案件をやれるようになりました。

そこで、原付二種スクーターを買った時からやってみたかったボアップに挑戦してみることにしました。
通勤で使うことはないので完全に趣味の世界ですね。




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