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Kawasaki KLX125 のカスタム第九弾です。

これも定番といえば定番カスタムですね。

カスタム第一弾でも良いくらいのカスタムなんですが、他の部品類は KLX125 を購入した直後、納車までの間に既に通販とかで買っていたんですが、このレバーは納車されてからの注文だったので遅めのカスタムとなってしまいました。
・・と言うのも、レバーは交換するつもりだったですが、購入した時点では優先順位は低かったんですよね。
ハンドル周りの他のカスタムを行う際に一緒にやろうと思ってたんです。

ところが、実際に納車されて乗り始めると、こりゃキツイと感じて即ポチりました。



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Kawasaki KLX125 のカスタム第八弾です。

カスタム・・・てゆーか、どちらかと言うとメンテですね。
今回は。


購入した際のブログでも書いてましたが、中古で買ったこの KLX125 は年数・走行距離の割には比較的キレイな外装をしています。

サビらしいサビも殆どないのですが、唯一エキパイだけ思いっきりサビを纏っています。



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Kawasaki KLX125 のカスタム第七弾、前回の続きです。

何かタイトルがおかしくなってますが、前回でツールボックスの組み立てを行ったので今回はそれを取り付けます。

まず、取り付けるイメージですが、こんな風に赤四角のところに取り付けたいと考えてます。


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Kawasaki KLX125 のカスタム第七弾です。


KLX125 には純正でツール収納用の小さいバッグが付いています。

このバッグは車体にボルトで固定されているのですが、柔らかい素材で出来ていて特に施錠の機構も持ってないため、大事なものを入れるには不向きな造りになっています。
そもそもかなり小さいので最初から入っているツール以外に殆どものを入れることは出来ません。


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前回の Kawasaki KLX125 のカスタム第六弾 USBポート電源取り付けの続きです。

先ずは、今回の配線図を簡単に書いたので貼っておきます。
例によってかなり適当ですが・・・



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