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今日は現行コペンの試乗に福岡市内まで行ってきました。

本当はMTに試乗したかったけどCVTしかなかったのでそれに試乗。

内外装とも結構質感高くて好感触。
ただ、CVTは思った以上に今ひとつでちょっとがっかり。やっぱり自分的には小排気量はMTに限る。

で、幸いなことに展示車でMTが有ったのでクラッチやシフトの感触は知ることができた。
クラッチはOKだけどシフトのストロークが大きいのはイマイチかな。
でも総じて好みだった。
シフトはサードパーティでショートシフトとか有るんじゃなかろーか。

その後、中古車販売店で先代コペンのMTを発見。
こちらはシフトストロークは許容範囲だけど、クラッチがふわふわしてる上にとーとつに繋がるのでメチャ乗りづらかった。
元々そういうものか経年劣化のせいかカスタムとかのせいか不明。これが純正の状態なら先代MTは無しかな・・・・？
先代のデザイン、現行型より好きなんですけどね。
しかも年式の割には程度がかなり良かっただけに残念。
どこかで現行型のMT試乗できないかな～

【注意】
このブログは過去(2025/01)の「何シテル」をブログ化したものです。


今日はジムニーに試乗してきた。

オープンカーが Ninja400 やアイアン1200 の代わりなら、ジムニーは KLX125 の代わりに相当するクルマ。

続きは・・・・・コチラ

昨日に続いて今日はコペンを見にダイハツのディーラーへ。

しかーし！近くのディーラーには試乗車はおろか展示車すらない。
しかたないので趣旨は少し違うけどGRコペンや86を見にトヨタ系列の店に行ったら同じ状況。

うーん・・・・田舎の辛いところやね～。最低でも福岡市内に行かないと駄目か・・・

ま、とりあえずパンフだけ貰ってきた (笑)

足腰肩の状態が悪くてバイク降りようかどうか真剣に悩んでる今日このごろ。
代わりにオープンカーの導入を検討していて、今日ロードスターの試乗に行ってきた。

実に20年ぶりのMT車だったけど意外と体が覚えていてスムーズに運転できた。クラッチも軽いしシフトもコクコク素直に入るし膝が悪くても困らなそうな雰囲気でめっちゃ楽しかった。
難点を言えばオルガン式アクセルペダルなのでヒール＆トゥがやりづらい事かな？
自分は踵でアクセル踏む方式に慣れっちゃってるので・・・

でも、久しぶりのMTでテンション上がって思わず買いそうになったけどグッと堪えた (^^)

次はコペン試乗したい。

あけましておめでとうございます。
今年もよろしくお願いいたします。