車高変更(4回目)

【ノーマル比】
F：-50mm、RR：-47mm、RL：-52mm
【タイヤ接触】
標準アルミ＋タイヤ(後輪は10mmスペーサー入)の4人乗車で、タイヤとフェンダーの接触なし。
【見た目】
左右差、前後のバランス、ノーマルルックのコンセプトからする丁度いい車高になった。
【車高測定】
地面～フェンダー高さ
FL：571mm、FR：569mm、RL：573mm、RR：573mm
場所を変えて再測定
FL：571mm、FR：572mm、RL：575mm、RR：574mm
【結論】
後のバネを左右入れ替えたが車高に変化なく、HKSの精度に驚いた。
これにより重心位置が左右均等ではないことが分かった。私の車の場合、前は右の方が2～3mm低く、後は右の方が5mm低い。ノーマル車高では気付かないかもしれないが、このくらい落とすと左右の車高差が見た目で分かる。
前を左右変えるのはステアリングフィールに影響がでそうなので、左後を5mm下げて後の左右差を合わせた。これにより対角にある右前が僅かに上がって前の左右差も解消された。
せっかくの車高調整なので、好みの車高やセッティングに合わせたあと、左右差をなくすことをお薦めします。