とれびん細谷のブログ一覧

アトレーのヘッドライトが、
突然光らなくなった・・・

前日まで普通に光ってたのに、
全く光らない。
左右共に(ToT)

社外のＨＩＤに替えてあったんですがね、
スイッチいれて、ハイロー切り替えすると、
Ｈ４型のバーナーの内部で『ガチャコン！』と動く音がする。
ハイビームインジケーター点灯する。
なのに、光らない(ToT)

これはリレー等の配線トラブルであろう・・・
でもなぁ、
原因探索してる時間は、今は無いのだよ。
月末の締切が迫っているのだよ・・・


という事で、
以前買っておいたＬＥＤヘッドライトに交換しました。
とりあえず夜の心配は無くなった。

でもね、
安い電球だからか、ちょっと暗い。
＆、
ハイビームインジケーターが光らない！(ToT)

あらたなトラップ出現！

まぁ、落ち着いたら対策せねばな。

アトレーの維持り


走行距離15万km過ぎてるから
色々とトラブル発生するわけですが、
今回はオイルフィルターの
取り付け部です。

オイル漏れです。

２３０アトレーのオイルフィルター、
エンジンブロックに直接付いてるんじゃなくて、中継するユニットを介して付いてます。
まあ、一時期のダイハツ車によくある方式ですね。

で、その取り付け部からオイル垂れてきました。(@_@;)





取り付け部のパッキン劣化です。
パッキン交換しました。

ただ、オイルフィルター周辺の配管類やプロペラシャフトが
スゲー邪魔で困るのです・・・
何をするにも色々と邪魔があるクルマだわよ・・・
ヘッドカバーパッキンを換えるにも苦労するし・・・

まぁ、ナニハトモアレ修理できました。
あとは・・・

クランクリアオイルシールが怪しいんだよなぁ・・・(/´△`＼)

アトレーの、
エアコン操作部。

パネルの照明が光らなくなってたので、球交換しました。

ひっぱたくと点灯するという『昭和の家電品』かよ！と突っ込み入れながら使ってたんですけど、
猛暑続きで作業する気にならなくて・・・

いざ始めてみると、案の定めんどくさい。
操作パネル部分が、簡単には引き出せない構造なのです。
周辺のパネル全部外すだけではダメで、ヒーターユニットに繋がるワイヤーとか色々障害物があるの・・・

まぁ正攻法で作業してるとキリがないので、一部無理矢理な方法で球交換しました。

この時期のダイハツ車はだいたいめんどくさいのよね・・・
『たかが電球交換でエライ高い工賃とられた』とか言うヒトいるけど、
実際問題すげぇ手間かかる場合もあるので勘弁してね。
球自体は安いんだけどね・・・



でもまぁ、某スズ○の一部のクルマの場合だと、『光らなくなったら操作パネルアッセンブリーで交換』
なんてパターンあるので、まだマシかなぁと思ったり。(^_^;)

アトレーの夏タイヤを新調。


昨年末の時点で結構減ってたので迷ってましたが、
やはり安全策をとりたいですな。

アトレー純正サイズは
『165/70Ｒ13』ですが、
夏タイヤは『155/65Ｒ14』にしてます。
だって、インチアップした方がカッコイイし、
このサイズの方が値段安いし！（ここ重要！）

ＧＷ初日に雪山へ行ったので冬タイヤのままでしたが、さすがにもう夏タイヤで良いわなぁ。ヽ(￣▽￣)ノ

アトレー、車検でした。

自分名義にしてから３回目の車検。

テールランプをＬＥＤ化したくて、
ＬＡ１６０ムーヴ純正テールをバラして、
そのまま放置で３年位経ったな・・・(^_^;)


さて、今年から、
軽自動車の車検証も、
普通車と同じになりました。
青くて小さいステッカー・・・
なんかスゲェ違和感。(@_@;)

それと、
ステッカー貼る場所が運転席真上に改訂されたのね。
アトレーだとまだ良いけど、コペン等だと結構目障りになるんだよなぁ・・・

と、同時に、
クルマによってはテレビのフィルムアンテナに引っ掛かる。
ガラス右上には何も貼ってないのがアタリマエだったから、普通はコーナーぎりぎりの位置にアンテナ貼るもんね。
困ったもんだ・・・