ガレージを出て、実際走り出してみたら、まずアクセルレスポンスが今までとは全然異なる事に気がつきます。

だってアクセルを軽く踏むだけでグイグイ加速してゆくのですから！
もうこれには正直驚きました！
車内で思わず 『お～すんげー！』 と叫んじゃいましたよ ＾＾：

E-XN12Aの基本スペックは
62ps(46kW)/5700rpm
9.6kg・m(94N・m)/3900rpm
ですが・・

装着後は、６７ｐｓのトルク１０．０ｋｇぐらいまで上がったんじゃないかと思える程の体感はあります ◎

とにかく確実に低速・中速域のトルクが太くなっています ◎＿◎＝

これはアクセルペダルを踏むのが楽しくなってきます♪
まるで違うエンジンに載せ替えたみたいです！

ここで、試しに走ってみたいポイントがあったので、その場所に向かいます。

そこは傾斜約４０度の坂道。しばらくその坂が続きます・・

いつもだと、その坂をミニで登る時は『よいしょ、あ、どっこらしょっ』 と一生懸命頑張って登っている感じでした。
ましてや、アクセル踏み込んでも加速もしなかったのにぃ・・・

それが何ということでしょう！

『うおりゃー！』てな感じで、トルクフルにグングン坂道を登って行くではありませんか！
しかもアクセル踏めば踏むほど更に加速までしてくれたのです！

これには感動しましたヨ～

すげーぞ、インテークスリーブチャンバー！
すげーぞ、BCテクノロジー！！

こんな素晴らしいパーツを造って下さって、本当に感謝致しております♪

因みに、キャメルオートさんでもよく取り付けられている定番商品みたいです。
http://camel-auto.co.jp/index.php/toppage/parts/intake_system/intake_sleeve_chamber


以上の内容はあくまでも私個人の感想・私感です。

それと、私は決してBCテクノロジーやキャメルオートさんの回し者ではございませんので ＾＾；