センター部分の車内側に突き出した長いボルトは、小型のグラインダー等で切断します。

作業スペースが本当に狭く、限られた空間での作業となりますので、糸ノコを引くような振り幅すらありません。

更に小型グラインダーの先端にフレキシブルのエクステンションを装着する等しないと、ボルトの付け根付近までアクセス出来ません。

また車内で火花が結構飛びますので、火災にも充分注意します。

で、無事切断が完了すればダッシュパネルはいとも簡単に外れます。
これを普通に、フロントガラスを外し→ダッシュパネル交換→再びフロントガラス装填 等していたら確実に２日以上はかかっていたでしょうし、到底１人では作業できません。

特にフロントガラスの取り外し・装着には神経を使います。
プロのミニ専門店でさえ、ガラス交換作業に関しては、ガラス専門店に頼んでいるぐらいですから。

とにかく、ダッシュパネルはあっさりと外すことが出来ました ◎

ダッシュパネル下に隠れていたパネル本体もイイ感じですね。
コレを見ているとセンターメーターにしたくなる気持ちがよく解ります♪

このダッシュパネル付近は、雨漏り等によるサビが発生しやすい場所であるが、運良く雨漏り跡もなくサビの発生も無くてホッとした◎