更にその検査官、『ちょっと車内も見せてください。』 と言う。

一体車内に乗り込んで何を調べようというのか？？

検査官はぐるりと車内を見渡して、ハンドル周りにも目をやり（ホーンマーク付いてますから！）。

ふとドア付近で目を止め（やばい、もしかして自作のスピーカー内蔵のアームレストが、ダメなのかぁ）

と思いきや、検査官唐突にウインド開閉用のハンドルをクルクルと回転させ、ウインドウがスムーズに上下するかを確認し始めた。

お～と、これは予想外の展開だ！車内内側に突き出したアームレストではなくウインドウの開閉テストとは。

でも良かった。実は昨年中に両サイドのガラスチャンネルとウインドウ関係はリニューアル済みであったのだ ◎

おそらくこのテストは各検査官の独自の判断により行われているのだと思う。

なんせ今時の自動車は全て電動開閉式なわけだし、こんな手動開閉式の車なんてミニや旧車ぐらいしかないもんな。
もしも緊急時に窓が開かなかったら、そりゃ危険と判断されるんだろうな。。

なので、窓が半分しか開かないとか、開閉がきつい場合にはチェックを受ける可能性があります。

余談ですが、よその陸運によってはSRSエアバック警告灯のチェックがあるようです、９７年以降のエアバック車ミニで警告灯が全く点灯しないのはXになるそうです、更に警告灯があるのにエアバックが無いハンドルに付け替えられていた場合、車検を落とされたという事例も発生しているようです。

さて、とりあえず第一関門は無事突破！