試験場の最初の１コース目はサイドスリップテスト、ラインに真っ直ぐ合わせて車をゆっくりと前進させてゆく。
単純に車が真っ直ぐ進むのかをチェックされます。

◎

そして自分的には最大の関所で難関であろうと思われる第二関門。

ローラーに前輪を載せ、３５ｋｍからゆっくりと加速させ４０ｋｍ（自分の場合は４３～４５ｋｍ程で）パッシング

◎

続いて光軸テスト、通常はハイビームで検査されるのだが、年式からこのミニではロービームで行うとの事
その結果

左　X　右　X

だが心配はない、元々テスター屋さんでハイビームで調整してあるのだから。
この光軸テストは、ハイかローかどちらかがOKであれば問題ないのだ。

取り敢えず最後にハイビームで検査しますから、その前にブレーキテストを先に行います、と告げられる。

フットブレーキは、普段かけている程度の踏み圧では足りません。
思いっきり、渾身の力を込めて踏み込みましょう ♪

◎

続いてサイドブレーキテストです。

普段２ノッチで停車せている場合、１ノッチ多めの３ノッチまで引きましょう。

◎

そして再度光軸テストです。今度はハイビームに切り替えます。

左　◎　右　◎

おお～無事最大の関所を通過♪

続いて、第三関門では排ガステスト。そして最後の第四関門では車体下回りの検査と続きます。

第３、第４共に　◎

で、全ての検査終了。

記録機に検査表を差し込み、出口の待機所にいる検査官に全ての書類を提出しハンコをもらいます。

『無事合格ですよ。』　とも　『おめでとうございます。ご苦労様でした。』　と言われることもなく、本当に合格したのだろうかという気持ちのまま、指定された庁舎の６番窓口に書類を差し出して、待つこと２分度度で、新しい車検証と、窓に貼るシールを受け取る。

ここで初めて受付の女性から 『これで全て終了です。ご苦労様でした。』 という言葉をかけてもらい、やっと車検に受かった事を実感したのであった ＾＾