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Mr. ポールの愛車 [ローバー ミニ]
『防錆剤シリホス』 ミニへの実践投入に向け本格的テスト開始 その①
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ならばアッパータンク内はどうだろう?<br />
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高温になりサーモスタットが開弁すると、この入口からアッパータンク内に熱湯が流れ込んでゆく。<br />
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ここに流れ込んだ熱湯の出口というのは、アッパータンク内に空いた無数の小さなコア入口だけだ。<br />
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その他には、ラジエターキャップと、サブタンクへと繋がる細い管だけである。<br />
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例えば、このアッパータンク内にシリホスを直接何粒か投入したと仮定しよう。<br />
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クーラントはサーモ開弁後にラジエター方向へと流れてゆく・・<br />
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この流入口からサーモ側へ流れに逆らって逆流してゆく事はまずない筈だ。<br />
また直径約18mmのシリホスが、細かなコアの入口を塞いでしまう事は考えにくい。<br />
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ただ不安要素としては、サーモが開弁する前だ。<br />
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アッパータンク内に入れておいたシリホスが、走行中の揺れによってユラユラ、コロコロとサーモ側まで流れて行ってしまう事も可能性としてはある。<br />
また裸の状態で投入したシリホスが、一定期間後に小さな状態に変化し、コアの小さな入口に引っかかり、クーラントの通過の妨げとなってしまうという事も考えられる。<br />
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しかし、シリホスをそのまま投入するのではなく、ある加工を施した上で投入するならばアッパータンク内でも可能であると結論づけた ◎
ならばアッパータンク内はどうだろう?

高温になりサーモスタットが開弁すると、この入口からアッパータンク内に熱湯が流れ込んでゆく。

ここに流れ込んだ熱湯の出口というのは、アッパータンク内に空いた無数の小さなコア入口だけだ。

その他には、ラジエターキャップと、サブタンクへと繋がる細い管だけである。

例えば、このアッパータンク内にシリホスを直接何粒か投入したと仮定しよう。

クーラントはサーモ開弁後にラジエター方向へと流れてゆく・・

この流入口からサーモ側へ流れに逆らって逆流してゆく事はまずない筈だ。
また直径約18mmのシリホスが、細かなコアの入口を塞いでしまう事は考えにくい。

ただ不安要素としては、サーモが開弁する前だ。

アッパータンク内に入れておいたシリホスが、走行中の揺れによってユラユラ、コロコロとサーモ側まで流れて行ってしまう事も可能性としてはある。
また裸の状態で投入したシリホスが、一定期間後に小さな状態に変化し、コアの小さな入口に引っかかり、クーラントの通過の妨げとなってしまうという事も考えられる。

しかし、シリホスをそのまま投入するのではなく、ある加工を施した上で投入するならばアッパータンク内でも可能であると結論づけた ◎
カテゴリ : エンジン廻り > 冷却系 > 取付・交換
目的チューニング・カスタム
作業DIY
難易度★★
作業時間12時間以上
 

プロフィール

「[整備] #ミニ 6度目のユーザー車検。あっという間のミニ歴12年♪ 多摩陸運へ🚙 ローバーミニ https://minkara.carview.co.jp/userid/2161128/car/1663133/8663046/note.aspx」
何シテル?   05/27 22:35
Mr. ポールです、どうぞよろしくお願いします。 今までずーとバイクの方に乗ってまして、自家用車を所有するのは実に約30年ぶりなのです。 以前乗ってた車...
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