Mr. ポールの愛車 [
ローバー ミニ]
『防錆剤シリホス』 ミニへの実践投入に向け本格的テスト開始 その①
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ならばアッパータンク内はどうだろう?
高温になりサーモスタットが開弁すると、この入口からアッパータンク内に熱湯が流れ込んでゆく。
ここに流れ込んだ熱湯の出口というのは、アッパータンク内に空いた無数の小さなコア入口だけだ。
その他には、ラジエターキャップと、サブタンクへと繋がる細い管だけである。
例えば、このアッパータンク内にシリホスを直接何粒か投入したと仮定しよう。
クーラントはサーモ開弁後にラジエター方向へと流れてゆく・・
この流入口からサーモ側へ流れに逆らって逆流してゆく事はまずない筈だ。
また直径約18mmのシリホスが、細かなコアの入口を塞いでしまう事は考えにくい。
ただ不安要素としては、サーモが開弁する前だ。
アッパータンク内に入れておいたシリホスが、走行中の揺れによってユラユラ、コロコロとサーモ側まで流れて行ってしまう事も可能性としてはある。
また裸の状態で投入したシリホスが、一定期間後に小さな状態に変化し、コアの小さな入口に引っかかり、クーラントの通過の妨げとなってしまうという事も考えられる。
しかし、シリホスをそのまま投入するのではなく、ある加工を施した上で投入するならばアッパータンク内でも可能であると結論づけた ◎
- 1:今年の1月から開始した ...
- 2:たった1粒のシリホス投入 ...
- 3:そして更に4ヶ月(120 ...
- 4:最初にミニへシリホスを投 ...
- 5:(ラジエターロアタンク内 ...
- 6:ならばアッパータンク内は ...
- 7:シリホス投入口はここであ ...
カテゴリ : エンジン廻り > 冷却系 >
取付・交換
| 目的 | チューニング・カスタム |
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| 作業 | DIY |
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| 難易度 | ★★ |
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| 作業時間 | 12時間以上 |
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