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Mr. ポールの愛車 [ローバー ミニ]
ユーザー車検ついでに諸々パーツ交換⑦ 冷却系 真鍮3層ラジエター、特注プレート、防錆剤シリホス
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さて今度は真鍮製コア増し3層ラジエターの装着です=3<br />
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取付作業に没頭していた為、肝心の装着中の画像がありません;;<br />
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ラジエター本体とシュラウドとサラウンドラバーは予め組み込んでおきますが、確実に固定しておくのはラジエター後方下部の一箇所のネジ部分だけで、あとはフリーにしておきます。<br />
4箇所を先にしっかり固定してしまうと、あとで融通が利かなくなるからです◎<br />
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それとラジエター下部のラジエターホースだけは先に繋いでおきました。<br />
他にも色々な装着方法があるようで、これが正解!というのは中々無いみたいですが、ラジエター本体装着後に奥下のラジエターホースを接続するなど至難の技が必要でしょうからXX<br />
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自分の場合はラジエターホースをまず出来るだけ奥下の方まで先に突っ込んでおき、それからラジエター本体をヌルりヌルりと少しずつ傾けながら徐々に降ろしてゆきました。<br />
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ブレードに予め薄いプチプチを被せて養生しておき、ブレードとラジエターフィンが干渉しお互い傷付かないよう配慮しました。<br />
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この時点で既に電動ファンを装着している場合は電動ファンとの干渉にも気を配らなければなりませんが、電動ファンが未装着の段階であれば、スペースにやや余裕が生じるのでより取り付けやすいかと思います。<br />
自分は電動ファンを既に装着してからの作業でした。<br />
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サラウンドラバーは硬めのゴム素材で、こいつが結構装着の邪魔をしてくれますが、ちょっとやそっとでは破れないので、構わず強引に引っ張り・突っ込みしながら、ラジエター本体とファンブレードの干渉に重きを置いて装着してゆきます。<br />
<br />
ブレードとラジエターフィンとの干渉はある程度は避けられませんが、ブレードのフィンを回転させながら、それに合わせてラジエターの進入角度を微妙に変えながらヌルりヌルリと焦らず徐々に下に降ろしてゆけばちゃんと装着出来ます◎<br />
<br />
無事何処にも傷つける事無く、装着完了しました ^^/<br />
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ラジエターホースはいずれも新品のため、ホースの差し込み口はまだ硬くて柔軟性に乏しいため装着に難儀しましたが、ゴム用の潤滑スプレーを併用しホースプラッカーで差込み口を拡大しながら無事装着しました♪<br />
<br />
特に厄介なスロットルボディ側に繋がっている2箇所のホースに関しては、まず下側を先に装着した方が良いです。<br />
上側を先に装着してしまうと、下側ホースの取付にかなり難儀します。<br />
実際自分はそれでやり直す羽目になりました;;<br />
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作業後には手は傷だらけ、また腕は変な態勢で曲げ伸ばしたせいで筋肉痛になってしまいました;;
さて今度は真鍮製コア増し3層ラジエターの装着です=3

取付作業に没頭していた為、肝心の装着中の画像がありません;;

ラジエター本体とシュラウドとサラウンドラバーは予め組み込んでおきますが、確実に固定しておくのはラジエター後方下部の一箇所のネジ部分だけで、あとはフリーにしておきます。
4箇所を先にしっかり固定してしまうと、あとで融通が利かなくなるからです◎

それとラジエター下部のラジエターホースだけは先に繋いでおきました。
他にも色々な装着方法があるようで、これが正解!というのは中々無いみたいですが、ラジエター本体装着後に奥下のラジエターホースを接続するなど至難の技が必要でしょうからXX

自分の場合はラジエターホースをまず出来るだけ奥下の方まで先に突っ込んでおき、それからラジエター本体をヌルりヌルりと少しずつ傾けながら徐々に降ろしてゆきました。

ブレードに予め薄いプチプチを被せて養生しておき、ブレードとラジエターフィンが干渉しお互い傷付かないよう配慮しました。

この時点で既に電動ファンを装着している場合は電動ファンとの干渉にも気を配らなければなりませんが、電動ファンが未装着の段階であれば、スペースにやや余裕が生じるのでより取り付けやすいかと思います。
自分は電動ファンを既に装着してからの作業でした。

サラウンドラバーは硬めのゴム素材で、こいつが結構装着の邪魔をしてくれますが、ちょっとやそっとでは破れないので、構わず強引に引っ張り・突っ込みしながら、ラジエター本体とファンブレードの干渉に重きを置いて装着してゆきます。

ブレードとラジエターフィンとの干渉はある程度は避けられませんが、ブレードのフィンを回転させながら、それに合わせてラジエターの進入角度を微妙に変えながらヌルりヌルリと焦らず徐々に下に降ろしてゆけばちゃんと装着出来ます◎

無事何処にも傷つける事無く、装着完了しました ^^/

ラジエターホースはいずれも新品のため、ホースの差し込み口はまだ硬くて柔軟性に乏しいため装着に難儀しましたが、ゴム用の潤滑スプレーを併用しホースプラッカーで差込み口を拡大しながら無事装着しました♪

特に厄介なスロットルボディ側に繋がっている2箇所のホースに関しては、まず下側を先に装着した方が良いです。
上側を先に装着してしまうと、下側ホースの取付にかなり難儀します。
実際自分はそれでやり直す羽目になりました;;

作業後には手は傷だらけ、また腕は変な態勢で曲げ伸ばしたせいで筋肉痛になってしまいました;;
カテゴリ : 車検・点検 > 車検・点検 > 車検
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度★
作業時間12時間以上
作業日 : 2020年05月27日

プロフィール

「[整備] #ミニ 吸気系を11年ぶりに変更 BC テクノロジーのRamハイパー→TRターボへ ローバーミ二 https://minkara.carview.co.jp/userid/2161128/car/1663133/8807669/note.aspx」
何シテル?   10/16 21:46
Mr. ポールです、どうぞよろしくお願いします。 今までずーとバイクの方に乗ってまして、自家用車を所有するのは実に約30年ぶりなのです。 以前乗ってた車...
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