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2014年04月06日

2014　クルマでエンジョイ　第3回

今年のコースの動画をＵＰします

このコースでは3回走っているのですが
仕事が忙しかったりして攻略とか全然できてませんでした

実際、個人的に詰めるのが好きな中高速コーナーが少なくて
上手く走れなかったのもありますが
…１回目は講師代わり、2回目は納品直前で集中を欠いてたのか
全然ダメダメでした
2回目のエンジョイから、40日休み無く働いて最初の休みがまたエンジョイ

ですが、大きな仕事が大方片付いたので精神的に余裕があり
攻略を楽しめました

が、疲れたので、中間でのタイヤ交換は出来んでしたが…

今回のコースは、低速での、特に１速でのコーナーで
タイヤをうまく転がす走らせ方がポイントになるっぽい

個人的には、スラロームの次に苦手分野ですが…
その分、練習になるのかなと考えています

動画を上げておきますので参考までに

https://www.youtube.com/watch?v=xvDv6Me297Q&feature=youtu.be

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Posted at 2014/04/07 22:03:39

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６２３＠独游 2014年4月8日 12:02 モツカレ様で～す！最近、縁あってタイム計る走行会に参加する機会があるとですけど… 適当に走っても、結構頑張って走っても、タイム的にはほとんど差が出んのは…なぜ？σ（^_^;）ｱｾｱｾ... そんなこと考え始めたら… まつ王さんの凄さを、今更のように実感しとります（苦笑）竹さんにも「623、タイヤの使い方、下手すぎ！」って、遠隔地で駄目だしされてしまいました（自爆）	コメントへの返答 2014年4月8日 22:01 タイム狙いはおおまかにコーナー速度を上げるかコーナー脱出速度を上げるどっちかで足りない部分を、一つづつのコーナーに当てはめて、修正するのが手っ取りです結構小技とか使ってますけどタイムは結局は理詰めですからブレーキは諸刃ですので攻めすぎない… ってのもありますが自分はタイヤを目いっぱい使っていく乗り方ですけどもポイントとしては、多少のスリップアングルついてもアクセル開けて行った方が早い場合が多いですねでもま、自分はＦＦしかよくわからないですけどもね
グリーンたぬき 2014年4月8日 12:19 今日は仕事がお休みなのでネカフェに来てます。んで動画を拝見しました(自宅エリアに高速回線来てないんです)。パイロンに付ける付けないが参考になります、というか盗ませていただきますっ。	コメントへの返答 2014年4月8日 22:04 寝カフェでまで見るほどの動画じゃないですがｗ自分の乗り方は、パイロンにつけるより車速重視なんですどこからアクセル踏んでいくかについては参考になるかと思います昔はデフなしでしたがそのころを思い出すと立ち上がりで、いかにステアを戻しながら、アクセル開けるかを考えてましたデフ入ってからは、伝わる感覚がだいぶ違いますがやってることには変わりませんね
yoneccccchi 2014年4月8日 12:41 ごぶさたしとります。忙しそうですね。 2014コース、小さな定常円・シケイン・スラローム・・カプチーノ速そうな気が(^o^) 一度走りにいかんとですねぇ♪	コメントへの返答 2014年4月8日 22:06 低速と、ギア比に結構翻弄されるコースですねインテ　シビックでは 4.4優位で4.78とか4.9不利がありますね
グリーンたぬき 2014年4月8日 22:26 再び、コメ失礼します。動画から読み取ったラインを作図(円弧でつなげる手法)してますがきれいに弧に載るんでびっくりしました。ブレーキが余らずに減速なさるから修正がないんです(修正があると曲率変化がおかしくなる)。ワタシなんか未だに１速ギヤのアクセルオンオフで無理矢理帳尻を合わせてます。今回は台数が多く本数が少なかったのでアレでしたがまた乗せていただけたらと思います。	コメントへの返答 2014年4月8日 23:39 あの動画から円弧で結ぶとかスゴイ… 個人的には、ブレーキは結構適当なんですですが、ある程度は、前荷重をかけないと車を曲げれないので曲げるときは適度にブレーキや、パーシャルとか使って曲率と小さくしたり逆に立ち上がりでは多少のスリップアングルあってでもアクセル開けて、曲率を大きくかつ、パワーをかけていくようにしてますとくにこの部分では、アクセル合わせる煽りをしてしまっている下手さもあったり超低速域では、ステア全切りで極小アクセルパーシャルなのですがその極小の調整が完全では無いですし踏み始めのタイミングが上手くできてません同乗については、最初あたりに言ってくれたら問題なく乗せますよデフなしの車で低速コーナーでアクセルオンオフだけの乗り方はダメでホントに極小パーシャルでテレテレ回ると早いですよデフ入りだと、ある程度曲がっちゃうのでわかりにくいのですがデフなしだと、顕著に出るはずなので
あーる＠シビック 2014年4月11日 22:25 お久し振りです。今年に入ってから子供の行事が重なりなかなか参加できないです。参加できるまでまつ王動画でイメトレします。	コメントへの返答 2014年4月11日 22:46 お疲れ様ですこちらは、仕事が忙しくって… でも、エンジョイだけは参加してストレス発散してます～でわまたエンジョイで

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グリーンたぬき 2014年4月8日 22:26 再び、コメ失礼します。動画から読み取ったラインを作図(円弧でつなげる手法)してますがきれいに弧に載るんでびっくりしました。ブレーキが余らずに減速なさるから修正がないんです(修正があると曲率変化がおかしくなる)。ワタシなんか未だに１速ギヤのアクセルオンオフで無理矢理帳尻を合わせてます。今回は台数が多く本数が少なかったのでアレでしたがまた乗せていただけたらと思います。	コメントへの返答 2014年4月8日 23:39 あの動画から円弧で結ぶとかスゴイ… 個人的には、ブレーキは結構適当なんですですが、ある程度は、前荷重をかけないと車を曲げれないので曲げるときは適度にブレーキや、パーシャルとか使って曲率と小さくしたり逆に立ち上がりでは多少のスリップアングルあってでもアクセル開けて、曲率を大きくかつ、パワーをかけていくようにしてますとくにこの部分では、アクセル合わせる煽りをしてしまっている下手さもあったり超低速域では、ステア全切りで極小アクセルパーシャルなのですがその極小の調整が完全では無いですし踏み始めのタイミングが上手くできてません同乗については、最初あたりに言ってくれたら問題なく乗せますよデフなしの車で低速コーナーでアクセルオンオフだけの乗り方はダメでホントに極小パーシャルでテレテレ回ると早いですよデフ入りだと、ある程度曲がっちゃうのでわかりにくいのですがデフなしだと、顕著に出るはずなので
あーる＠シビック 2014年4月11日 22:25 お久し振りです。今年に入ってから子供の行事が重なりなかなか参加できないです。参加できるまでまつ王動画でイメトレします。	コメントへの返答 2014年4月11日 22:46 お疲れ様ですこちらは、仕事が忙しくって… でも、エンジョイだけは参加してストレス発散してます～でわまたエンジョイで

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